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Cigüeñal -BGM PRO Racing (válvula rotativa)- Vespa PK125 XL (cono Ø=20mm)

Número de artículo BGM2401

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serie PK125 ofrece algunos detalles sobre el lado del motor

  • El PK125S todavía tiene el tipo pequeño con una pequeña manivela agudo cono, 19mm de Primavera y ET3 modelos ..
  • La PK125ETS y PK125XL2 tiene tanto en el cigüeñal y en el hogar en un asiento del rodamiento más grande (25 mm) que cualquier otro modelo de marco pequeño. El cono, sin embargo, es idéntica a la de PK50XL / XL2 modelos. ¿Así que quieres un V50 o PK50 tales ETS 125cc Instale el eje, se debe a la gran almacenamiento y el diámetro del eje del anillo de sellado obligado a utilizar un Umrüstlager especial que incluye el sello del eje. Para asegurar que este esfuerzo no es necesario está allí con nosotros como un tipo manivela nunca se construyó por sí mismo Vespa. Una onda híbrida de la larga carrera de 125cc vehículos junto con el asiento del rodamiento y los modelos PK50XL cono.
    La ola que se le ofrece aquí cabe todo el V50, Primavera, ET3 PK50 y la carcasa del motor !

    Así que usted puede utilizar los cojinetes usuales y juntas de eje, pero todavía tiene el asiento del rodamiento cono estable y grande para su conversión en un encendido electrónico disponible.

    Material:
    Los cigüeñales son de música ambiental como en los buenos viejos tiempos Piaggio forjado. Forja el material se comprime a alta temperatura y presión. Esto se traduce en una mayor densidad del material. El calor se disipa más claramente. El material es resistente a la torsión. Esta es una gran ventaja sobre los demás cigüeñales producidos por los fabricantes a menudo ni siquiera llegar al nivel de los materiales utilizados en una serie eje

    tuning.
    La alta calidad de la usada material también permite el uso de ruedas polares muy ligeros sin el riesgo de una lesión es cigüeñal. Esto permite un mejor rendimiento de aceleración se asocia con un aumento significativo de la vida útil del motor. Esto se debe principalmente al desplazamiento y potentes motores de velocidad de la máxima importancia.

    mejoras:
    interesante efecto secundario de, en una re-50 o una Vespa Primavera 125 en este tipo de cigüeñal siempre es necesario, la conversión a un encendido electrónico 12V Nuestro kit de encendido BGM, así como las Vespas contrario fuertes pero subexpuesta-6V pueden beneficiarse de la luz halógena brillante.

    ángulo de control.
    El ángulo de disparo del cigüeñal se extienden sobre un eje 125 cc estándar

    Cuando los cilindros de ajuste es el eje estándar con su significativa corta tiempo de entrada no. Al llegar a un cierto nivel de velocidad se selló literalmente.

    El motor se puede emparejar con el control optimizado de nuestros ángulos de eje, como si se instala una onda original Piaggio. Sin embargo, el ángulo de entrada extendida

    Además, la entrada de la válvula giratoria de la carcasa se puede ampliar a más grande carburador para crear espacio suficiente y aumentar la disposición del motor en. / P >
  • Carrera: 51 mm
  • longitud de la barra: 97 mm Ángulo de dirección: Deporte / Racing tipo cónico: PK XL50 mejora el encendido / volante necesario: Sí Rodamiento de asiento: 20 mm (rodamientos de bolas 20mm 6204 y el sello del eje) Nota: NO onda adaptada en PK125ETS o viviendas motor PK125XL2!



    (g)(de)
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