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Cilindro -MALOSSI 560 ccm- Yamaha T-Max 500 (tipo 4B5, a partir del año 2008)

M3113666
Cilindro -MALOSSI 560 ccm- Yamaha T-Max 500 (tipo 4B5, a partir del año 2008)
Cilindro -MALOSSI 560 ccm- Yamaha T-Max 500 (tipo 4B5, a partir del año 2008)
Cilindro -MALOSSI 560 ccm- Yamaha T-Max 500 (tipo 4B5, a partir del año 2008)
Cilindro -MALOSSI 560 ccm- Yamaha T-Max 500 (tipo 4B5, a partir del año 2008)
Cilindro -MALOSSI 560 ccm- Yamaha T-Max 500 (tipo 4B5, a partir del año 2008)

Descripción


Malossi ha hecho cambios significativos en el claro diseño del cilindro gemelo, que es hecho por Yamaha a partir de un solo bloque, permitiendo que el agujero se amplíe significativamente. Las características mecánicas y térmicas del cilindro original permanecen inalteradas. Debe prestarse
especial atención a los pistones,
que están hechos de una aleación especial y cuyo diseño les permite soportar los esfuerzos y tensiones que se producen incluso después de un uso prolongado.

Nada se ha dejado al azar aquí, ya sea la junta, el pasador de pistón ligero con agujero cónico de acero de alta aleación o los anillos de pistón cromados y nitrurados. Cada pequeño

detalle contribuye a hacer de este kit de cilindro/pistón un producto muy especial para el cliente exigente y bien informado!
  • Datos técnicos:Diámetro
  • : 70 mm x2 carrera
  • : 73 mmCapacidad
  • :
  • 560 ccRelación
  • de compresión
  • : 1:12Max
  • PS @ 7.800 rpmDos cilindros
  • de un bloque: aleación especial de Al-Si-Cu, endurecida y libre de tensiones.
  • Revestimientos de cilindros: Recubiertas con nicasil y fabricadas de forma ultraprecisa en áreas de producción de última generación.
  • Pistones forjados
  • : aleación especial de Al-Si-Cu, endurecida, cabeza de pistón de forma especial con huecos para válvulas, diseño de competición, reforzado y optimizado en peso con un grosor de pared constante.
  • Más del 15% de aumento en el rendimientoExtrema
  • fiabilidadTecnología
  • 'Made in Italy'
  • Desarrollada
  • y producida en la fábrica de Malossi en Calderara di Reno, Italia
  • .


  • Anillos de pistón (3):
  • 1. anillo - anillo de compresión2
  • .
  • Anillo - anillo intermedio: acero recubierto de fosfato3
  • .
  • Anillo - Anillo rascador de aceite: Anillo de aceite de 3 piezas (cop
  • os de anillo de
  • acero cromado, incluyendo arandela de resorte)

  • AI-translation


     
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    760,01 €

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    General
    categoría de rendimiento: Sport
    Bulones
    diámetro: 15 mm
    Bujías
    tipo de rosca: M10x1,00
    rosca de bujía: largo
    grado térmico NGK: CR7E
    Cilindros
    cilindrada: 281 cm³
    orificio: 70 mm
    tipo de motor: 4 tiempos
    tipo de refrigeración: refrigeración por agua
    material: aluminio
    material de camisa de cilindro: Cerámica
    culata incl.:
    kit de juntas para cilindro incl.:
    Cigüeñales
    carrera: 73 mm
    Pistones
    cantidad de segmentos de pistón: 3
    método de fabricación de pistón: fundido
    Segmentos de pistón
    tipo de segmento de pistón: segmento de pistón rectangular
    Clips bulón
    tipo de circlip para bulón: en forma de C
    grueso de circlip para bulón: 1,0mm
    Números de OEM (sólo para fines de comparación)
    Malossi 3113666, M3113666
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    3113666 | M3113666 | Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro |
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    Ersatzteile


    Kit de juntas para cilindro -MALOSSI 560 cc- Yamaha T Max 500
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    *IVA incl., más gastos de envío
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