Evaluar
Las evaluaciones serán publicadas tras una comprobación.
El artículo se ha añadido correctamente.
Cilindro -MALOSSI 190 ccm I-Tech- Piaggio AC Leader ie (Euro 3) - motor de inyección - Vespa LX 125/150ie (Euro 3), LXV 125ie (Euro 3)
Ref.:
M3114621
Descripción
Apto para BENELLI ADIVA 4t 125 - 150 cc DERBI BOULEVARD 4t 125 - 150 cc ITALJET JET-SET 4t 125 - 150 cc TORPEDO 4t 125 -150 cc * PIAGGIO LIBERTY 4t 125 - LE 150 cc * SKIPPER ST 4t 125 - 150 cc * VESPA ET4 125 - 150 cc * ZIP 4t 125 cc y modelos con el mismo motor
AI-translation
Un mayor desplazamiento es la forma más fácil de conseguir más potencia. Con este magnífico cilindro Malossi, se puede dar un salto de rendimiento para los rápidos sprints en los semáforos y las maniobras de adelantamiento. Cuando se usa en conjunto con un Malossi Multivar, incluso se puede lograr el rendimiento de los scooters con mayor desplazamiento. Como es habitual en Malossi, un cilindro procesado de alta calidad hecho de aluminio con un alto contenido en silicio para una perfecta disipación del calor para los motores líderes de 125 / 150cc. Superficies de intercambio de calor recalculadas que disipan eficientemente el calor a pesar de la pared más delgada en contraste con el cilindro original. Fabricado con máquinas herramientas CNC de alta precisión, la pista del cilindro está elaboradamente recubierta con carburo de silicio y matriz de níquel electrodepositado y la holgura del pistón se lleva a una tolerancia de funcionamiento de 0,05 mm en secciones para un funcionamiento suave y potente del motor. El ajuste del carburador debe ser revisado después de que el cilindro haya sido ensamblado.
Cilindro, diámetro interior 70 mm, carrera 48,6 mm, capacidad 187,6 cm3, relación de compresión 11,5:1
- Material: Aleación de aluminio de primera clase con alto contenido de silicio templado
- Revestimiento con carburo de silicio y matriz de níquel electrodepositado
- ajuste de alta precisión del pistón-cilindro en secciones de 0,05 mm
- Recalculado y aumento de las superficies de intercambio de calor
- instrucciones de instalación detalladas e ilustradas
467,98 €
595,00 €
(21,35% de descuento)
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
P
Por este artículo recibes
punto/s de fidelidad
| General | |
|---|---|
| categoría de rendimiento: | Racing, Sport |
| Bulones | |
| diámetro: | 15 mm |
| Bujías | |
| tipo de rosca: | M10x1,00 |
| rosca de bujía: | largo |
| grado térmico NGK: | CR8EB |
| Cilindros | |
| cilindrada: | 187 cm³ |
| orificio: | 70 mm |
| tipo de motor: | 4 tiempos |
| tipo de refrigeración: | refrigeración por aire |
| material: | aluminio |
| material de camisa de cilindro: | Cerámica |
| culata incl.: | |
| kit de juntas para cilindro incl.: | |
| Cigüeñales | |
| carrera: | 48.6 mm |
| Pistones | |
| cantidad de segmentos de pistón: | 3 |
| método de fabricación de pistón: | fundido |
| Segmentos de pistón | |
| tipo de segmento de pistón: | segmento de pistón rectangular |
| Clips bulón | |
| tipo de circlip para bulón: | en forma de C |
| grueso de circlip para bulón: | 1,0mm |
| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
| Malossi | 3114621, M3114621 |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| 3114621 | M3114621 | Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | | |
Productos relacionados
Productos vistos últimamente