Cigüeñal -MALOSSI (válvula rotativa) carrera 57mm- Vespa PX200, Cosa 200

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Descripción

Texto original de la descripción de Malossi:

El cigüeñal de la Vespa es uno de los componentes más sensibles y fundamentales de este tipo de unidad de potencia, ya que debe controlar los movimientos de la biela y el pistón y regular la admisión por medio del temporizador.

El departamento técnico de Malossi ha dedicado toda su atención precisamente a estos dos aspectos, creando dos versiones de cigüeñales y desarrollando nuevas soluciones de alto valor técnico, empezando por la selección de materiales, que, como siempre, son de la más alta calidad.

Todos los cigüeñales de Malossi para Vespa están hechos de acero templado y fundido al vacío de calidad aeronáutica, un material altamente resistente a los arañazos, garantizado por las certificaciones requeridas por las estrictas especificaciones de Malossi. La biela con "cabeza de víbora" tiene un diseño sofisticado para soportar el máximo peso y garantizar la fuerza necesaria.

Ni siquiera el más mínimo detalle ha sido ignorado. Los técnicos de Malossi han sido capaces de aumentar significativamente la resistencia interviniendo en la rosca del eje en el lado de la transmisión del cigüeñal, usando una rosca más fina. La posición de la llave también ha sido rediseñada tanto en tamaño como en forma para evitar dañar el hilo y contribuir a la resistencia con una solución moderna. Los cigüeñales están provistos de tuercas especiales mucho más resistentes, para beneficiarse de la mayor resistencia que puede ofrecer la rosca más apretada.

EJE DE LA CARCASA CON VÁLVULA ROTATIVA

En la versión de motor de válvula rotativa, la fase de admisión está en el interior de la parte posterior, en la estructura con masa circular propiamente dicha, que tiene una notable soldadura interior y un perfil externo liso. Esta innovadora elección ha permitido obtener una forma única capaz de lograr una dinámica de fluidos extremadamente eficaz.

La soldadura de este tipo siempre ha sido uno de los aspectos más delicados de los cigüeñales de las Vespas cuando se trata de lograr el equilibrio adecuado. Malossi ha resuelto este problema insertando insertos de tungsteno en el eje del motor, que actúan como contrapesos para aumentar la estabilidad del propio eje.

Estos productos están destinados exclusivamente a las carreras y a los hipódromos, de conformidad con los reglamentos pertinentes de las autoridades deportivas competentes. Renunciamos a toda responsabilidad por el mal uso.

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Rodamientos de bolas
medidas:	16x20x20mm
Bulones
diámetro:	16 mm
Cigüeñales
carrera:	57 mm
rosca en el lado del volante:	M11x1,5 rosca derecha
rosca en el lado del engranaje:	M12x1,5 rosca derecha
diámetro de volantes:	98 mm
diámetro de asiento de rodamiento en el lado del volante:	25 mm
diámetro de asiento de rodamiento en el lado del engranaje:	25 mm
diámetro de asiento de aro de retención en el lado del volante:	24 mm
diámetro de asiento de aro de retención en el lado del engranaje:	31 mm
cigüeñal con volante redondo:
necesario mecanizar el cárter del cigüeñal:
necesario modificar la carcasa de motor:
Bielas
longitud de biela:	110 mm
diámetro de pie de biela:	20 mm
Números de OEM (sólo para fines de comparación)
Malossi	M5316082, 5316082

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