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Escape -POLINI ORIGINAL ROAD BOX- Vespa PX80, PX125, PX150 - 166cc, 177cc

P2002018
Escape -POLINI ORIGINAL ROAD BOX- Vespa PX80, PX125, PX150 - 166cc, 177cc
Escape -POLINI ORIGINAL ROAD BOX- Vespa PX80, PX125, PX150 - 166cc, 177cc
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Escape -POLINI ORIGINAL ROAD BOX- Vespa PX80, PX125, PX150 - 166cc, 177cc

Descripción


El escape de la caja Polini es una muy buena alternativa a la vieja pero envejecida SIP Road. El Polini lo supera en toda la banda de revoluciones, tanto en potencia como en par. La aplicación temprana y de alta torsión hace de la Polini Box la compañera ideal para las giras. La bien pensada construcción del escape Polini permite mantener el bajo y agradable nivel de ruido del sistema de forma permanente.

La caja de Polini es ligeramente más ancha para dar más volumen, pero no más alta que un escape original. Esto lo hace una buena opción también en vehículos con poca distancia al suelo (Rally, Sprint y todos con neumáticos de 8 pulgadas como VBB,VNB...).

La calidad y el ajuste es bueno, incluso la pintura del escape del colector dura más que el promedio. Armoniza muy bien con el cilindro BGM177.

CONSEJO: Elija unos 2-3 tamaños más grandes que una carretera SIP

NOTA: El escape fue diseñado explícitamente para los modelos PX. En los coches más antiguos, que fueron construidos antes de la serie PX, es posible que la placa de parada de la tribuna principal toque el colector. Modifíquelo en consecuencia o compruebe si se ha montado una pieza de distancia demasiado larga entre el amortiguador y el cuadro (Sprint/Rally = 26mm). En los motores de 125-150 cc del Sprint, VBB, etc. el bloque del motor también debe tener un agujero para un tornillo de escape pasante. De lo contrario, el escape sólo colgará del soporte trasero. Esto no es suficiente a largo plazo y puede romperse.


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Polini 2002018, P200.2018, 200.2018, P2002018
 
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El escape de la caja Polini es una muy buena alternativa a la vieja pero envejecida SIP Road. El...Seguir leyendo

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Evaluaciones


2/7/2021
Montageanleitung beachten

Das Teil macht einen stabilen Eindruck.
Bei der Montage müssen (!!) bei der PX die Halteklammern des Hauptständers entfernt und die Federn direkt eingehängt werden, sonst "klemmt" der Auspuff.

30/8/2019
irreführender Beschrieb

Der Auspuff passt entgegen der Beschreibung nicht an Oldies, Anpassungen nicht möglich (77er TS)!

3/6/2019

Correspond à l'attente

3/3/2019
Mal schnell den Pott wechseln ?

Fahre ein MV150S mit nem org. LML 150/2t. Vorweg, fährt sich einfach satter, schöner Sound und Spielraum nach oben. Man sollte auch jeden Fall die original Mutter im Cage gegen eine Selbstsichernde austauschen. Hatte den Puff 2x angeschraubt, kam mit der Schraube einfach nicht bis zum Anschlag, weil die Mutter welche original verbaut ist sorry Schrott ist. Entweder ab Werk verkehrt herum verbaut, weil von der anderen Seite her gings, oder Gewinde im Popo, also definitiv gegen eine Selbstsichernde, passende tauschen. Cage ist von einer Seite her nicht verschweißt. Wenn das geschafft ist, machts auch richtig Spaß!

10/1/2018

Top Qualität!

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