Cilindro -PINASCO 224cc 960 VTR Slave Láminas , s=60mm, b=Ø69mm- Vespa Rally200, PX200, Cosa200

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Descripción

La serie de cilindros VTR de Pinasco se basa en un diseño de un antiguo diseño de eurocilindro con nueve canales de desbordamiento, que más tarde también fue utilizado por Angelo Zirri. Pinasco ha llevado esta idea más allá y, además de utilizar el aluminio, menos crítico térmicamente, como material del cilindro, ha incluido el uso opcional de un sistema de admisión directa con diafragma (RD350). La disposición de los pistones también se ha modernizado significativamente.

El Pinasco está disponible como un kit con un diafragma que se coloca directamente en el cilindro incluyendo el puerto de admisión (esclavo) o sólo con una placa de sellado para el sistema de admisión directa (maestro) sin diafragma/puerto de admisión.

Este último se ventila convencionalmente a través de la carcasa del motor. Con la opción del control de diafragma es posible realizar un potente motor sin necesidad de rehacer la carcasa del motor o la entrada. También es útil el pistón de diseño muy abierto, que hace que el ajuste de los canales de desbordamiento para aplicaciones normales sea obsoleto.

Ambas versiones están disponibles para ser usadas con un golpe de 57mm o 60mm.

Los ángulos de control bastante moderados en el nivel de Polini, combinados con una anchura de escape del 60% del diámetro, ofrecen un buen rango de par para un motor potente adecuado para el uso diario.
Con ángulos de control ampliados y un nuevo trabajo, así como un sistema de escape adecuado (por ejemplo, BGM BigBox Sport), el Pinasco es adecuado para rendimientos en el rango de 20-27hp.

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Pinasco	26032903

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