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Escape -TECNIGAS Next-R- Peugeot 50cc (cilindro horizontal) - JETFORCE 50 C-TECH, SPEEDFIGHT3 50 AC (de 2 tiempos), LUDIX, VIVACITY50 NEW (de 2 tiempos)
Ref.:
TG0609250R
Descripción
La Próxima R es la sucesora de la legendaria Próxima R.
A diferencia de su predecesor, la Próxima R consiste en 4 en vez de 3 conos. Los choques también son ligeramente revisados y vienen en nuevas variaciones de color. La mejora de la montura del silenciador y del soporte del escape refleja el cuidadoso trabajo de desarrollo. El silenciador está ahora equipado con una conexión de brida como el Tecnigas RS70.
La entrega de energía de la Próxima R se ha vuelto aún más armoniosa. El muy buen escape todo terreno es súper flexible y desde 50 ccms estándar hasta 70 ccms de cilindro deportivo es una buena elección. Así que puedes dejar que tu motor crezca sin tener que comprar una nueva maceta de carreras todo el tiempo.
El sonido es deportivo sin atraer la atención no deseada con demasiado ruido.
¡Versión pintada para una buena protección contra el óxido con un silenciador negro!
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A diferencia de su predecesor, la Próxima R consiste en 4 en vez de 3 conos. Los choques también son ligeramente revisados y vienen en nuevas variaciones de color. La mejora de la montura del silenciador y del soporte del escape refleja el cuidadoso trabajo de desarrollo. El silenciador está ahora equipado con una conexión de brida como el Tecnigas RS70.
La entrega de energía de la Próxima R se ha vuelto aún más armoniosa. El muy buen escape todo terreno es súper flexible y desde 50 ccms estándar hasta 70 ccms de cilindro deportivo es una buena elección. Así que puedes dejar que tu motor crezca sin tener que comprar una nueva maceta de carreras todo el tiempo.
El sonido es deportivo sin atraer la atención no deseada con demasiado ruido.
¡Versión pintada para una buena protección contra el óxido con un silenciador negro!
Por favor, tenga en cuenta:
Los sistemas de retroalimentación suelen tener siempre más potencia que el escape original. Para obtener una aprobación, son estrangulados en la fábrica, lo que puede causar un cambio de la banda de potencia.
Por lo tanto, para que el scooter alcance su máxima potencia y velocidad, puede ser necesario adaptar el motor al nuevo escape con otros pesos de variador y/o muelles de embrague, aunque estos últimos se vayan a utilizar estrangulados en un motor de producción.
135,90 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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punto/s de fidelidad
| General | |
|---|---|
| categoría de rendimiento: | estándar, Sport |
| Escapes | |
| aspecto: | Racing |
| material de escape: | acero |
| acabado de escape: | pintado, acabado brillante |
| codo escape incl.: | |
| Colour | |
| color principal: | no pintado |
| Cilindros | |
| tipo de motor: | 2 tiempos |
| montaje de escape: | brida |
| tipo de brida: | 2 tornillos |
| distancia entre pernos de sujeción de escape: | 46 mm |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Auspuff | Rennauspuff | Sportauspuff | Schalldämpfer | Resonanzkörper | Pott | Endtopf | Abgasanlage | Exhaust | Tuningexhaust | Sportexhaust | Racingexhaust | Tuning | Sport | Racing | Pipe | Expansion Chamber | Silencer | Muffler | Pot D'Échappement | Marmitta | Escape | échappement de course | échappement de compétition | pot d'échappement de course | escape deportivo | escape de competición | escape de carreras | scarico da corsa | scarico da corsa | scarico da competizione | scarico da corsa | |
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