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Vilebrequin -MAZZUCCHELLI Racing (valve rotative), course de 51mm, bielle de 97mm- vilebrequin conversion pour passer Vespa PK50 XL/XL2 à 125cc (cône Ø=20mm)

1610009
Vilebrequin -MAZZUCCHELLI Racing (valve rotative), course de 51mm, bielle de 97mm- vilebrequin conversion pour passer Vespa PK50 XL/XL2 à 125cc (cône Ø=20mm)
Vilebrequin -MAZZUCCHELLI Racing (valve rotative), course de 51mm, bielle de 97mm- vilebrequin conversion pour passer Vespa PK50 XL/XL2 à 125cc (cône Ø=20mm)
Vilebrequin -MAZZUCCHELLI Racing (valve rotative), course de 51mm, bielle de 97mm- vilebrequin conversion pour passer Vespa PK50 XL/XL2 à 125cc (cône Ø=20mm)

Description


Pour atteindre des régimes plus élevés, il faut atteindre l'arbre de course. L'allongement de la durée d'admission se traduit par un régime moteur beaucoup plus libre. Cette mesure est particulièrement visible pour les cylindres à haut régime.

La qualité des vilebrequins est très bonne et ils résistent donc même aux vitesses les plus élevées. En particulier pour les moteurs de plus grande capacité à partir de 125cc, ils sont un complément optimal pour étendre la plage de vitesse utilisable des cylindres de course sans spitback dans la plage de vitesse inférieure.

Ces moteurs offrent à la fois un couple décent sur toute la plage de vitesse et une marche en roue libre sans que le moteur ne manque d'air dans les pentes.

La tige PK XL offre également l'énorme avantage d'avoir un cône très stable et donc de pouvoir faire face à des forces beaucoup plus importantes. En outre, il permet l'utilisation de roues à pôles ultra-légères, avec lesquelles un meilleur comportement à l'accélération peut être obtenu.
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131,00 €

TVA incl., hors frais de port

Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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Roulements à billes
mesures: 15x19x20mm
Axes de piston
diamètre: 15 mm
Vilebrequins
course: 51 mm
filetage côté allumage: M12x1,25 filetage à droite
filetage côté embrayage: M10x1,5 filetage à droite
diamètre des volants: 87 mm
largeur des volants: 37.9 mm
diamètre de siège de roulement côté allumage: 20 mm
diamètre de siège de roulement côté embrayage: 17 mm
diamètre de siège de joint spy côté allumage: 20 mm
diamètre de siège de joint spy côté embrayage: 22.7 mm
vilebrequin avec volant rond:
vilebrequin avec valve rotative:
longueur de surface de contact de valve rotative sur volant: 180 mm
Vespa V50, PV - angle d'ouverture de l'admission pour courte surface de contact (22mm) (°): 151
Vespa PK XL2, ETS - angle d'ouverture de l'admission pour longue surface de contact (28mm) (°): 160
Vespa PK XL2, ETS - angle d'ouverture de l'admission pour longue surface de contact (37mm entièremen: 173
faut modifier mécaniquement le carter de vilebrequin:
faut modifier le carter moteur:
Bielles
longueur de bielle: 97 mm
épaisseur de bielle: 4.7 mm
diamètre de pied de bielle: 19 mm
perçage de lubrification de pied de bielle: non
diamètre de maneton: 20 mm
perçage de lubrification de chapeau de bielle: encoche
bagues entretoise bielle: oui
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