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Gicleur -DELLORTO (type: 1486)- 5mm 40

N° d'article 2505040

Il existe 57 variante(s)
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Le gicleur principal est un rôle déterminant dans la préparation du mélange de l'
Si elle est trop petite, le moteur cale à pleine charge et / ou exécuter si maigre que le cylindre de piston comprenant un cylindre surchauffer et endommager suivrait l' .
elle est trop grande, cependant, le mélange est trop riche, le moteur manque de vrai, et peut donner qu'une fraction de son potentiel de production.
Ici, c'est de trouver le compromis idéal.

pour déterminer le gicleur principal droit n'est qu'une fois ces sélectionné grand pressentiment que l'objectif est d'être un fort bégaiement sous le moteur à pleine charge. Parce que bien sûr, il doit avoir une certaine expérience, mais une buse est en effet changé rapidement.
Est-ce que vous avez trouvé

une telle buse est monté maintenant aussi longtemps que une buse plus petite pour le moteur aucun des bégaie plus à plein régime.

Donc vous avez déjà un Grundbedüsung idéal qui garantit que le moteur est à pleine charge, ni trop peu de carburant, il en effet nécessaire pour refroidir le piston et le cylindre reçoit. Une sécurité optimale est un tel moteur tuned représente les manettes courtes faciles lorsque vous arrêtez à pleine charge, le gaz nouveau.

Les carburateurs Dell'Orto dans la conception de bobine conventionnelle dans laquelle le gicleur principal est positionné directement dans la cuve (c. pas de carburateur SI) utilisation, comme:.

Idle 4mm / 5mm

gicleur principal 5mm / 6mm

buses

carburateur utilisez la commande suivante type de buse 5mm comme Idle:
PHBH, PHBL, VHSA, VHSB, VHSC
suite à l'utilisation 5mm carburateur gicleur principal type de buse:
PHBD, PHBG, SHA, SHBC



(g)(de)
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