Évaluer
Les évaluations seront publiées après vérification.
L'article a été ajouté.
Kit réparation bras oscillant -PIAGGIO- Piaggio SKR125 (CSM1T), Typhoon 125 (ZAPM02), Skipper125 (ZAPM13), Skipper150 (ZAPM13), Hexagon EX125 (EXS1T), Hexagon EX150 (EXV1T), Hexagon LX125 (ZAPM05), Hexagon LXT180 (ZAPM06), Gilera Runner FX125 (ZAPM07
Réf. :
3330607
Description
La suspension du moteur des grands modèles à deux temps Piaggio / Gilera était suspendue dans un parallélogramme à bras oscillant pour minimiser les vibrations perceptibles du moteur.
Pour des raisons de coût, la suspension du bras oscillant dans le cadre a été conçue avec des douilles en plastique. Ceux-ci ont tendance à s'infléchir avec le temps, ce qui fait que le moteur pend de travers dans le cadre et qu'un jeu important du moteur transversalement au sens de la marche peut être détecté. C'est souvent une raison pour laquelle le TÜV refuse le badge.
AI-translation
Pour des raisons de coût, la suspension du bras oscillant dans le cadre a été conçue avec des douilles en plastique. Ceux-ci ont tendance à s'infléchir avec le temps, ce qui fait que le moteur pend de travers dans le cadre et qu'un jeu important du moteur transversalement au sens de la marche peut être détecté. C'est souvent une raison pour laquelle le TÜV refuse le badge.
Les silent blocks en caoutchouc directement dans le carter du moteur sont également soumis à l'usure. Ici aussi, l'usure se manifeste par les mêmes symptômes. Le remplacement de ces composants permettra au scooter de retrouver sa trajectoire et de rouler en toute sécurité.
CONSEIL : Les boulons des bras oscillants sont en acier non traité. Si les joints toriques qui scellent les bagues en plastique contre les éclaboussures d'eau sont défectueux / poreux, les essieux rouillent.
Souvent, la surface des essieux est tellement marquée par la corrosion que même les nouvelles bagues ne peuvent pas faire grand-chose. Remplacez-les donc si nécessaire et enduisez tout de graisse étanche avant le montage !
Ne pas choisir un couple de serrage trop élevé pour le montage du bras oscillant dans le cadre. Sinon, le bras oscillant se bloquera et le scooter vibrera fortement. Le grand silent block au milieu du bras oscillant ne fait qu'amortir le mouvement de haut en bas du bras oscillant et n'a presque aucune influence sur le guidage latéral du bras oscillant.
Ce bloc est également disponible dans une version réduite (SKR, TPH, Hexagon EX) des premiers modèles Piaggio. Ce bloc n'est plus disponible et ne peut pas être remplacé par le dernier bloc, plus grand. Dans certains modèles anciens, le diamètre du siège des coussinets en plastique est légèrement inférieur à celui des coussinets des modèles de coureurs qui ne sont disponibles qu'aujourd'hui.
Vérifiez donc le diamètre avant l'installation et rectifiez un peu le bras oscillant si nécessaire.
Couples de serrage pour les pivots :
- Bras oscillant / moteur 33-41NM
- Bras pivotant / cadre 33-41NM
- Amortisseur/moteur 33-41NM
Étendue de la prestation :
Bras oscillant de moteur à 4 douilles en plastique
4x O-ring 21x3.00mm Bras oscillant moteur
2x moteur à bloc silencieux
43,99 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
P
Pour cet article vous recevez
point/s de fidélité
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Motorschwingenrevisionskit | Silentblöcke | Motorsilentblöcke | Motorgummis | Schwingenlagerungsatz | Motorschwingereparaturkit | Parallelogramm | Motoraufnahme | Reparatur | Service | Instandsetung | Überholung | Engine | Mount | Rebuild | Kit | Engine Mount Rebuild Kit | Motor Mount Repair Set | Mounting | Support Moteur Kit De Reconstruction | Motor Mount Kit De Reconstrucción | Supporto Motore Kit Ricostruzione | | |
Produits associés
bgm Original
BGM0500
Kit silent-bloc moteur -BGM ORIGINAL Race- Piaggio 125-180cc 2 temps
BGM0500
Cet article a déjà été commandé et sera disponible bientôt.
89,95 €
*TVA incl., hors frais de port
Ersatzteile
Derniers produits consultés