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Pipe d’admission -MRP clapet CNC "SHORTY"- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, Cosa, T5 125cc - Ø int.=30mm - Ø connexion=34mm (carburateurs Ø28-30mm - PHBH, VHSH, PWK28, TMX30, Smartcarb 26-28)

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Pipe d’admission -MRP clapet CNC "SHORTY"- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, Cosa, T5 125cc - Ø int.=30mm - Ø connexion=34mm (carburateurs Ø28-30mm - PHBH, VHSH, PWK28, TMX30, Smartcarb 26-28)
Pipe d’admission -MRP clapet CNC "SHORTY"- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, Cosa, T5 125cc - Ø int.=30mm - Ø connexion=34mm (carburateurs Ø28-30mm - PHBH, VHSH, PWK28, TMX30, Smartcarb 26-28)
Pipe d’admission -MRP clapet CNC "SHORTY"- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, Cosa, T5 125cc - Ø int.=30mm - Ø connexion=34mm (carburateurs Ø28-30mm - PHBH, VHSH, PWK28, TMX30, Smartcarb 26-28)
Pipe d’admission -MRP clapet CNC "SHORTY"- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, Cosa, T5 125cc - Ø int.=30mm - Ø connexion=34mm (carburateurs Ø28-30mm - PHBH, VHSH, PWK28, TMX30, Smartcarb 26-28)
Pipe d’admission -MRP clapet CNC "SHORTY"- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, Cosa, T5 125cc - Ø int.=30mm - Ø connexion=34mm (carburateurs Ø28-30mm - PHBH, VHSH, PWK28, TMX30, Smartcarb 26-28)
Pipe d’admission -MRP clapet CNC "SHORTY"- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, Cosa, T5 125cc - Ø int.=30mm - Ø connexion=34mm (carburateurs Ø28-30mm - PHBH, VHSH, PWK28, TMX30, Smartcarb 26-28)

Description


Version spéciale de notre collecteur d'admission à membrane pour les moteurs à courte surface d'étanchéité d'admission tels que T5, PX80 etc.
Voir la dernière photo pour une explication des différentes surfaces d'étanchéité de l'entrée.

La commande de la vanne rotative des modèles Vespa à grand cadre (à partir des modèles VNA vers 1962) jusqu'au PX actuel est à la fois intelligente et bien pensée.
Sur les moteurs de 200 cm3, dont la palette rotative est plus large que celle des modèles de 125 cm3, des performances de plus de 30 ch avec une bonne plage de puissance sont désormais régulièrement évoquées. Nous proposons des collecteurs d'admission à palettes rotatives MRP à débit optimisé.

Si cette puissance n'est pas suffisante pour vous, vous devez passer à une entrée à diaphragme. Cela permet d'agrandir l'ancienne entrée de la palette rotative sans avoir à tenir compte de son effet d'étanchéité. Le diaphragme intégré dans la nouvelle entrée répond aux exigences de contrôle des gaz. Un carburateur d'une section de plus de 30 mm peut donc être utilisé judicieusement.

Les collecteurs d'admission à diaphragme fabriqués par MRP en Allemagne sont conçus pour être utilisés avec le type de diaphragme haute performance de la Yamaha RD350LC YPVS. Ils sont disponibles avec un tube en acier inoxydable ou un plateau en aluminium usiné CNC. La qualité, l'adéquation et les performances possibles valent chaque centime.

L'un des grands avantages du collecteur d'admission MRP est qu'il ne nécessite pas de plaque d'adaptation ni de soudure sur le carter du moteur. Les diaphragmes appropriés sont disponibles auprès de BGM, V-Force ou directement auprès de Yamaha. Produit de course sans homologation routière. L'aspirateur peut cependant être enregistré auprès du TÜV avec un contrôle individuel.


AI-translation

 
159,00 €

TVA incl., hors frais de port

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MRP MRP445
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Réf. : 3331681 Diamètres de connexion Ø connexion=34mm (Ø int.=30mm) Prix
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Réf. : 3331682 Diamètres de connexion Ø connexion=40mm (Ø int.=35mm) Prix
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