Allumage -VESPA stator (allumage avec rupteur, 5 câbler, 6V, 3 bobines, rupteurs longs, avec clignotants)- Vespa V50 - 50R (V5A1T), 50 Revival (V5R1T), 50S (V5SA1T), 50 Special (V5A2T, V5B1T, V5B3T), 50 Special Elestart (V5B2T, V5A3T, V5B4T), 50SR/Sp | Allumages | Allumage | Moteur

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Description

Zündung/Lichtmaschine der (u.a.) für den deutschen Markt gefertigten Modellen mit Lenkerendblinkern.

Bei diesen Fahrzeugen weist die originale Lichtmaschine 3 Spulen und 5 Kabelabgänge auf. Optisch ist sie daher kaum von der italienischen Version für Modelle ohne Blinker zu unterscheiden da die Kabelfarben identisch sind. Allerdings ist die Spulenbelegung anders weshalb Fahrzeuge mit dieser Lima eine Rücklichtbirne mit 15Watt benötigen.
Während bei italienischen Fahrzeugen Spule 2 lediglich für die Erregerspannung der Zündung zuständig ist, kommt bei Fahrzeugen mit Lenkerblinkern hier eine Doppelspule zum Einsatz.
Ein Kuriosum dieser Technik ist die gemeinsame Masseverbindung dieser Spule (gelbes und blaues Kabel).

Wenn die Bremslichtbirne defekt ist oder fehlt kann auch der Motor nicht gestartet werden da die Erregerspule keine Masseverbindung hat. Sollte also der Motor während des Bremsens ausgehen, einfach mal nach der Bremslichtbirne schauen. Brennt die Lampe öfters durch, bitte prüfen ob diese über 10Watt verfügt. Wenn ja sollte sie gegen eine 15 Watt Variante ersetzt werden.

Für Modelle mit Rücklichtern die über eine Bajonettfassung (drücken und drehen) verfügen bieten wir die Lampe auch mit konventionellem Sockel (BA15) an (9506111).

TIPP: Fahrzeuge mit selbstregelnder Elektrik (nahezu alle kontaktgesteuerten Zündungen) benötigen für die einwandfreie Funktion der Beleuchtung immer exakt die ab Werk vorgegebenen Leuchtmittel/Verbraucher. Werden Lampen mit anderer Last (z.B. 12V anstatt 6V oder 5 Watt anstatt 10 Watt) verwendet kann dies dazu führen das ständig alle Birnen durchbrennen. Das heisst die Last der Verbraucher regelt die Bordspannung. Die richtigen Leuchtmittel sind nebst Angabe der Volt/Wattage nahezu immer bei den zum Fahrzeug gehörigen Schaltplan aufgeführt. Ein nachrüsten mit einem Spannungsregler ist, durch die unterschiedlichen Spulen für die einzelnen Verbraucher, im Regelfall nicht möglich.

280,00 €

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