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Coude échappement -DÉBRIDÉ 3 trous pour pots d’échappement avec silencieux séparé - Keeway, Explorer, ATU, Generic - noir

3LK2610B
Coude échappement -DÉBRIDÉ 3 trous pour pots d’échappement avec silencieux séparé - Keeway, Explorer, ATU, Generic - noir
Coude échappement -DÉBRIDÉ 3 trous pour pots d’échappement avec silencieux séparé - Keeway, Explorer, ATU, Generic - noir
Coude échappement -DÉBRIDÉ 3 trous pour pots d’échappement avec silencieux séparé - Keeway, Explorer, ATU, Generic - noir
Coude échappement -DÉBRIDÉ 3 trous pour pots d’échappement avec silencieux séparé - Keeway, Explorer, ATU, Generic - noir
Coude échappement -DÉBRIDÉ 3 trous pour pots d’échappement avec silencieux séparé - Keeway, Explorer, ATU, Generic - noir

Description


Collecteur sport ouvert pour la pleine puissance et la vitesse de pointe.


La limitation de la puissance et de la vitesse du moteur par un collecteur est toujours un moyen populaire pour de nombreux fabricants de scooters d'adapter leurs moteurs à deux temps aux exigences légales du pays concerné. Pour ce faire, le collecteur est soit conique en section transversale et/ou plus long que nécessaire. Certains modèles sont également dotés de tubes soudés supplémentaires qui limitent la puissance et la vitesse.


Ce coude ouvert, avec une grande section transversale et une courte longueur de guidage, augmente de manière significative à la fois la puissance et la vitesse finale atteignable (= vitesse finale).


En échangeant le coude, l'accélération augmente de manière significative, la vitesse finale passe à environ 60 km/h (à moins qu'un accélérateur supplémentaire ne soit installé sur le cyclomoteur). Idéalement, le papillon des gaz dans le variomatic (anneau de papillon), qui est généralement présent, devrait également être retiré après l'installation d'un tel collecteur. Sinon, le moteur tournera constamment trop haut à pleine charge. Si l'on enlève également ce papillon, on atteint des vitesses de pointe de plus de 70 km/h.


S'il reste un tuyau après l'installation du nouveau collecteur, il peut être fermé sans hésitation et fixé avec un collier de serrage. Le tuyau est destiné au système d'air secondaire utilisé à l'origine qui ne fait que souffler de l'air frais dans les gaz d'échappement pour améliorer les valeurs d'échappement.


  • Un réglage du gicleur principal du carburateur n'est pas nécessaire.
  • Ce coude n'a pas d'homologation routière.
  • La livraison comprend les joints d'échappement.

  • Remarque importante : ce collecteur de réglage ne s'adapte que sur les scooters, qui utilisent un silencieux original ressemblant à une ampoule de course classique à deux temps. Si le véhicule est équipé d'un bouclier thermique à l'échappement, le collecteur proposé ici ne convient pas. (Veuillez alors utiliser l'article 3LL3711C).


    Veuillez également faire attention à l'orientation de la photo de la bride avant de commander.
    Le graphique dans les photos de produits montre une horloge avec l'orientation des trous respectifs dans la bride. Cela signifie que si vous enlevez le silencieux et que vous ne regardez que le collecteur monté sur le véhicule, l'orientation des trous doit être la même que sur le graphique.


    Convient aux modèles suivants :


  • Benelli-49X QuattronoveX 50
  • ATU-Explorer Race GT50
  • ATU-Explorer Race GT50 Limited AT
  • U-Explorer Race GT50
  • Special model EM 2012
  • Generic-XOR
  • 50
  • Keeway-F-ACT 50 NKD Naked
  • Keeway-F-ACT 50 Racing SP à partir de 2009
  • Keeway-RY6 50 jusqu'à l'année 2008
  • Keeway-RY6 50 à partir de l'année 2009
  • Keeway-RY8 50 EVO
  • Keeway-RY8 50
  • Racing
  • Keeway-RY8 50
  • SP
  • Keeway-SWAN 50 à partir de l'année 2009
  • Sachs-Speedforce R
  • Sachs-Speedjet
  • 50 (US
    )
    AI-translation

     
    45,95 €

    TVA incl., hors frais de port

    Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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