Évaluer
Les évaluations seront publiées après vérification.

Les champs avec un * sont obligatoires.
En cliquant sur "Envoyer" ou "Valider" j'accepte que mes données personnelles soient traitées conformément à la politique de confidentialité de SCOOTER CENTER GmbH.

 
 
L'article a été ajouté.

Klaxon -BACHEL 6V CA- Vespa Wideframe VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VNA1T, VNA2T, VNB1T (-34767) - auch verwendbar auf V30-33T (250000-), VM1T (31145-), VU1T

7672294
Klaxon -BACHEL 6V CA- Vespa Wideframe VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VNA1T, VNA2T, VNB1T (-34767) - auch verwendbar auf V30-33T (250000-), VM1T (31145-), VU1T
Klaxon -BACHEL 6V CA- Vespa Wideframe VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VNA1T, VNA2T, VNB1T (-34767) - auch verwendbar auf V30-33T (250000-), VM1T (31145-), VU1T
Klaxon -BACHEL 6V CA- Vespa Wideframe VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VNA1T, VNA2T, VNB1T (-34767) - auch verwendbar auf V30-33T (250000-), VM1T (31145-), VU1T
Klaxon -BACHEL 6V CA- Vespa Wideframe VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VNA1T, VNA2T, VNB1T (-34767) - auch verwendbar auf V30-33T (250000-), VM1T (31145-), VU1T

Description


La célèbre société Grabor travaille avec Piaggio depuis des décennies et, en tant que fabricant d'équipements d'origine, elle fournit de nombreux composants électriques pour la Vespa.

Dans la circulation moderne et trépidante, des klaxons en état de marche constituent un véritable dispositif de sécurité. L'intérieur des cornes souffre souvent de corrosion au fil des décennies.

Avec cette pièce de rechange, vous pouvez aider votre Vespa à s'affirmer.

Bon ajustement et facile à installer.

AC/DC ?

AC signifie courant alternatif = tension alternative = cliquet
DC signifie courant continu = tension continue = cornet

Râpe
r
De nombreux vieux véhicules sans batterie utilisent le courant alternatif comme alimentation de bord. Seuls les "buzzers" peuvent y être connectés. On les reconnaît à leur tangage qui augmente et diminue avec le régime du moteur.

Klaxo
n
En raison de la fréquence non constante, les buzzers n'étaient plus conformes à l'immatriculation des véhicules allemands à partir de 1980 environ. À cette époque, la plupart des véhicules étaient équipés d'une batterie et d'une alimentation électrique embarquée en courant continu. Ici, on utilise les vrais klaxons, reconnaissables à une hauteur de son toujours constante, indépendante du régime du moteur.

Exceptions
Il y a quelques exceptions où un klaxon à courant continu a été utilisé, malgré l'utilisation d'un courant alternatif. Piaggio a utilisé ce qu'on appelle des redresseurs à cornes à partir de 1984, avec l'introduction de la série Lusso. Ici, un pont redresseur spécial avec des condensateurs en aval, qui n'est responsable que du klaxon, convertit l'alimentation électrique de bord en courant continu pour le klaxon. Ce redresseur peut également être installé ultérieurement sur tous les véhicules équipés d'une alimentation électrique embarquée de 12 V CA si, par exemple, le TÜV n'accepte pas un cliquet.

NOTE : Presque tous les modèles allemands de Vespa PK et PX nécessitent un klaxon (DC).

(ÉTATS-UNIS)


AI-translation

 
51,50 €

TVA incl., hors frais de port

Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
P Pour cet article vous recevez point/s de fidélité
Couleur
couleur principale: noir
Klaxons
tension: 6 V
courant: CA
diamètre extérieur: 74 mm
diamètre de cercle des trous: 65 mm
nombre de trous de fixation: 4
particularité: Bachel Genova logo
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Piaggio 20250/a, 020250/a, 83561, 20250, 020250
Les clients recherchaient alternativement
Hupe | Schnarre | Horn | Signal | Signalhorn | Klingel | Sirene| Klaxon | Claxon | Claxón | Bocina | Corneta | Trompeta |
Derniers produits consultés