Vilebrequin -MAZZUCCHELLI (valve rotative) cône côté allumage le même que celui de la PX- Vespa Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), VNB, VBA, VBB, T4, Super

Aperçu: Vilebrequin -MAZZUCCHELLI (valve rotative) cône côté allumage le même que celui de la PX- Vespa Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), VNB, VBA, VBB, T4, Super

Description

Vilebrequin hybride adapté aux anciens modèles de Vespa avec un grand châssis, jusqu'à 150 cm3 et un petit cône du côté de l'alternateur du vilebrequin. Le plus connu de ces modèles est certainement la Sprint (pas la Veloce !) ainsi que les modèles GT et VBB.

Avec ce vilebrequin, deux types de vilebrequins ont été fusionnés.
Ainsi, l'ensemble de la construction jusqu'au cône latéral de l'alternateur correspond à l'ancienne spécification des moteurs Sprint. Le cône pour le volant d'inertie du côté de l'alternateur, cependant, a été fabriqué avec les dimensions des modèles PX ultérieurs.
Cela apporte non seulement des avantages en termes de stabilité, puisque la souche peut désormais être beaucoup plus épaisse, mais le plus grand avantage est la possibilité d'utiliser un allumage PX sans contact. Ils sont toujours disponibles en version originale ainsi que dans une version améliorée de bgm.

Ce type d'arbre peut donc être utilisé pour augmenter le rendement lumineux et la fiabilité plusieurs fois sans grand effort, tout en conservant le moteur d'origine.

Cet arbre est produit en petite série par le fabricant italien traditionnel de vilebrequins Mazzucchelli.

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206,00 €

TVA incl., hors frais de port

Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)

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Roulements à billes
mesures:	15x19x20mm
Axes de piston
diamètre:	15 mm
Vilebrequins
course:	57 mm
diamètre des volants:	98 mm
diamètre de siège de roulement côté allumage:	25 mm
diamètre de siège de roulement côté embrayage:	25 mm
diamètre de siège de joint spy côté allumage:	20 mm
diamètre de siège de joint spy côté embrayage:	20 mm
vilebrequin avec volant rond:
vilebrequin avec valve rotative:
faut modifier mécaniquement le carter de vilebrequin:
faut modifier le carter moteur:
Bielles
longueur de bielle:	105 mm
diamètre de pied de bielle:	19 mm

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