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Carter motore -EGIG PERFORMANCE / FABBRI- per cilindro Quattrini M200 - Vespa V50, V90, SS50, SS90, V50 SR, PV125, ET3, PK50 S/XL, PK50 S/XL, PK80 S/XL, PK125 S/XL, PK125 ETS

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Descrizione


CARTER MOTORE EGIG/FABBRI M200 VESPA SMALLFRAME

I professionisti della Vespa Egig, dall'Alto Adige, e Fabbri Racing, vicino a Rimini, lavorano a stretto contatto da molto tempo. Insieme hanno sviluppato un fantastico carter motore di alta gamma per i modelli Vespa Smallframe.

È stato progettato principalmente per i cilindri M200 di Quattrini, ma ha una superficie di tenuta della base del cilindro molto ampia, in modo da poter utilizzare anche altri cilindri.
Dalla fabbrica, l'alloggiamento ha due fori per il cilindro (M200 + 93x120mm).

L'albero motore può essere qualsiasi albero utilizzabile per il carter del motore Quattrini M200. Il carter Egig/Fabbri è montato in fabbrica con un diametro del basamento di Ø93 mm (Ø98 mm nella zona della biella). Tuttavia, offre materiale sufficiente per essere esteso a Ø97/102 mm. Ciò consente corse fino a 65 mm (serie M200= 56,5 mm).

  • Diametro del carter: area delle guance: 93 mm, area della biella: 98 mm (espandibile a Ø97/102 mm)

  • Larghezza del carter: 46 mm (come Quattrini M200)

  • Cilindro forato: Quattrini M200 e 93x120mm

  • Forcellone rinforzato per una maggiore stabilità

  • Capacità olio possibile 800ml

  • Faccia del copriventola più alta di 2 mm

  • Supporto dell'ammortizzatore con disassamento di 10 mm verso la parte posteriore (offre più spazio per il fissaggio del braccio del cambio)

  • Braccio del cambio con cuscinetti a rullini e guarnizione dell'albero (invece di O-ring)

  • Albero ausiliario sostituibile esternamente

  • L'allineamento del cambio può essere controllato dall'esterno

  • Ingresso a membrana centrale opzionale (l'alloggiamento deve essere fresato)

Cuscinetti e guarnizioni dell'albero necessari:

  • Paraolio albero motore EGIG/FABBRI: 20x35x7mm; 24x35x7mm

  • Albero motore con 2 cuscinetti: 25x52x15mm

  • Cuscinetto albero motore/tamburo del freno: 20x47x14mm (6204)

  • Albero motore del cuscinetto: 16x22x12mm

  • Cuscinetto albero ausiliario: 10x30x9mm (6200)

  • Cuscinetto albero ausiliario lato frizione: 25x47x8mm (16005)

  • Anello di tenuta braccio di traslazione: 10x18x4mm

  • Cuscinetto braccio di traslazione: 10x14x10mm

Base ideale per una configurazione estremamente potente e duratura, ad esempio con M200S, cilindro Kingwelle BFA244 o simili.




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