Albero motore -MAZZUCCHELLI 60mm corsa, (aspirazione lamellare) albero a campana- Vespa PX200

Anteprima: Albero motore -MAZZUCCHELLI 60mm corsa, (aspirazione lamellare) albero a campana- Vespa PX200

Descrizione

Albero a gomiti -MAZZUCCHELLI corsa 60mm, membrana (albero a campana)- Vespa PX200

Il motore PX offre sia vantaggi che svantaggi grazie alla sua aspirazione a manovella controllata. In caso di una messa a punto senza compromessi, purtroppo gli svantaggi del posizionamento della presa direttamente sopra l'albero motore superano i vantaggi.

Per poter immettere nel motore la maggior quantità possibile di miscela, necessaria per ottenere prestazioni elevate, anche a regimi elevati, il comando originale a palette rotanti è stato sostituito precocemente con un sistema di valvole a membrana autocontrollante.
Non è il tipo di controllo dell'aspirazione che rende possibile l'aumento delle prestazioni, ma solo la maggiore superficie di aspirazione che viene resa disponibile dall'ormai possibile fresatura dell'alloggiamento del motore.

Tuttavia, rimane ancora uno svantaggio, l'albero a gomiti che ruota nel flusso di gas.

Per avere una sezione trasversale massima possibile, utile per i carburatori superiori a 32 mm, è stato progettato un nuovo tipo di albero:

Il cosiddetto albero a campana (o albero a fungo), per cui la nuova forma dell'albero a gomito è stata usata come nome.

L'albero della campana è la logica conseguenza di queste due specifiche:

sezione trasversale del flusso massimo
massima stabilità
equilibrio perfetto

Nonostante la sua forma insolita per i piloti di Vespa, l'onda non ha alcuna perdita di stabilità rispetto a un'onda di forma convenzionale. Se avete mai guardato l'albero motore di una Ducati, potete immaginare che questo design non è solo ben pensato, ma anche utile per un motore ad alte prestazioni.

In combinazione con una corsa maggiorata di 3 mm, si ottiene un albero a gomiti che si adatta perfettamente alle esigenze di un motore PX estremamente potente.

In combinazione con un grande collettore di aspirazione a diaframma e un carburatore da 35 mm a 38 mm, un motore con la giusta selezione cilindro/scarico può erogare facilmente oltre 35 CV alla ruota posteriore.

Ma naturalmente si possono anche costruire bellissimi motori da turismo con un albero a campana di questo tipo. Il vantaggio in questo caso è un ampio campo di velocità e la migliore curva di coppia già nella cantina di velocità grazie alla corsa più lunga e alla maggiore cilindrata.
La corsa a bassissima vibrazione è solo il 'sottile' sopra di essa...

Realizzato dal tradizionale produttore italiano Mazzucchelli.

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Cuscinetti
dimensioni:	16x20x20mm
Spinotti
diametro:	16 mm
Alberi motore
corsa:	60 mm
filettatura lato volano:	M12x1,25 filettatura destra
filettatura lato frizione:	M12x1,5 filettatura destra
diametro volano albero motore:	98 mm
diametro sede cuscinetto lato volano:	25 mm
diametro sede cuscinetto lato frizione:	25 mm
diametro sede paraolio lato volano:	24 mm
diametro sede paraolio lato frizione:	31 mm
albero motore volano tondo:
albero motore con valvola rotante:
alesatura carter albero motore necessaria:
modifica carter motore necessaria:
Bielle
lunghezza biella:	110 mm
diametro piede biella:	20 mm