Kit riparazione ingranaggio elastico -BGM PRO rinforzato CNC- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 SS

Anteprima: Kit riparazione ingranaggio elastico -BGM PRO rinforzato CNC- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 SS

Descrizione

Piccolo kit di aggiornamento per la trasmissione primaria di tutti i motori PV125, ET3, PK80-125 S/XL. Il set rafforza notevolmente la trasmissione primaria e la rende resistente anche per i motori più potenti. Il solido disco di copertura fresato a CNC impedisce efficacemente lo sfondamento dei sottili dischi standard e mantiene quindi le molle dell'ammortizzatore in posizione.

Disponibile anche come kit di potenziamento grande con cestello frizione (BGM0190).

Complemento ideale per la frizione BGM Pro Superstrong

Rinforza la trasmissione primaria

Sostituisce i dischi di copertura di serie

Protegge l'intera trasmissione, in particolare la frizione

Rinforzato CNC: due pezzi = installazione più semplice

Si adatta a tutti i rapporti di trasmissione primaria con ammortizzatori a scatti (molle) di serie

Utilizzabile con molle di serie o molle BGM rinforzate

Utilizzabile con tutti i tipi di frizione Vespa: V50/PV/ET3, XL1 (non XL2, utilizzare BGM0192F72 qui)

Realizzato

in 42CrMo4

Temprato (nitrurato)

Made in Germany

Questa fase evolutiva del nostro popolare kit primario HD ora è costituito da due soli componenti e quindi semplifica notevolmente il montaggio rispetto alla vecchia versione con manicotti sciolti e due

piastre

di copertura. Il kit non è adatto alle ruote primarie senza molla dei modelli 50cc. Poiché anche queste dovrebbero ricevere un rapporto di trasmissione più lungo quando la cilindrata viene aumentata, il kit di aggiornamento può essere montato senza problemi in un nuovo riduttore primario.

In linea di principio, questo kit di aggiornamento dovrebbe essere utilizzato in tutti i motori, non solo in quelli molto potenti. L'enorme coppia dei motori odierni richiede anche l'uso di molle degli ammortizzatori rinforzate. In questo modo si evita che le molle di serie troppo morbide vadano in blocco e che le alette dei rivestimenti della frizione si inseriscano nel cestello.

Nota: a seconda del produttore e delle tolleranze della primaria utilizzata, è possibile che la piastra di copertura CNC sfreghi contro la sede del cuscinetto o il suo puntone del cuscinetto dell'albero motore.
In questo caso, distanziare la primaria utilizzando dei distanziali (vedere "Accessori") o rettificare un leggero raggio sulla sede del cuscinetto dell'alloggiamento del motore.

(US)
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Ora è adatto anche per i cestelli della frizione delle versioni XL2. _{AI-translation}

49,90 €

IVA incl., più spese di spedizione

Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)

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Generale
EAN:	4251389103813
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
bgm	BGM0190

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