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Crocera cambio -BGM PRO V2 SPORT- Vespa PX Arcobaleno 80cc (V8X1T dal nr. 100231), 125 cc (VNX2T dal nr. 232053), 150 cc (VLX1T dal nr. 624302), 200 cc (VSX1T dal nr. 315267), T5 125 cc, Cosa

BGM6501L
Crocera cambio -BGM PRO V2 SPORT- Vespa PX Arcobaleno 80cc (V8X1T dal nr. 100231), 125 cc (VNX2T dal nr. 232053), 150 cc (VLX1T dal nr. 624302), 200 cc (VSX1T dal nr. 315267), T5 125 cc, Cosa
Crocera cambio -BGM PRO V2 SPORT- Vespa PX Arcobaleno 80cc (V8X1T dal nr. 100231), 125 cc (VNX2T dal nr. 232053), 150 cc (VLX1T dal nr. 624302), 200 cc (VSX1T dal nr. 315267), T5 125 cc, Cosa
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Crocera cambio -BGM PRO V2 SPORT- Vespa PX Arcobaleno 80cc (V8X1T dal nr. 100231), 125 cc (VNX2T dal nr. 232053), 150 cc (VLX1T dal nr. 624302), 200 cc (VSX1T dal nr. 315267), T5 125 cc, Cosa

Descrizione


NUOVO - Croce del cambio BGM PRO SPORT con indurimento a tre zone

La croce del cambio BGM PRO SPORT è ora dotata di un indurimento a tre zone.
Elastica all'interno - massima resistenza all'esterno

  • All'interno fino a 45HRC

  • Medio 50-55HRC

  • Esterno 58-60HRC


QUALITÀ
BGM PRO utilizza un ottimo materiale di base: un acciaio al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415). Questo acciaio cementato è già di per sé resistente, ma i suoi elementi di lega (cromo, manganese, nichel, molibdeno) lo rendono anche molto resistente all'usura.

L
'ulteriore e complessa tempra a tre zone offre, da un lato, una maggiore resistenza all'usura e, dall'altro, la massima protezione e durata dei componenti dell'ingranaggio. È quindi ideale per soddisfare le elevate esigenze degli attuali motori ad alte prestazioni e ad alta coppia. Il principio tecnico su cui si basa va da un nucleo interno elastico a una sezione centrale più solida, fino ai fianchi esterni stabili e resistenti che si innestano nella ruota dentata.


VANTAGGIO
Rispetto a un semplice indurimento (stessa durezza su tutto il componente) di una croce dentata convenzionale, il BGM PRO SPORT offre notevoli vantaggi.
Resiste anche a cambiate più grossolane grazie all'anima elastica e, allo stesso tempo, i fianchi sono molto resistenti all'usura.


DUREZZA
Con HRC 58-60, il BGM PRO SPORT si colloca al livello di durezza delle ruote dentate. Questo è il limite massimo che raccomandiamo per una croce dentata. Le nostre analisi hanno dimostrato che alcune ruote dentate disponibili presso altri fornitori hanno un grado di durezza molto più elevato. In una struttura convenzionale e antiquata, come il cambio pull-wedge dei motori Vespa, questo fa sì che la croce del cambio sia ancora in buone condizioni dopo decenni, ma che le ruote dentate si usurino troppo rapidamente. BGM PRO segue quindi l'idea progettuale originale di Piaggio e lascia che sia la croce del cambio, anziché le ruote dentate, ad assorbire l'inevitabile usura di un cambio di questo tipo.


CONSIGLI DI MONTAGGIO
Per ottimizzare la durata di tutti i componenti del cambio, con i motori a telaio grande occorre tenere conto dei seguenti elementi:

  • Rilevamento del cambio senza usura visibile (la staffa del rullo del rilevatore non deve avere alcun gioco nel cuscinetto).

  • Distanziare correttamente il cambio durante la revisione del motore (il gioco massimo non deve superare 0,4 mm, si consiglia di rimanere ben al di sotto (ideale: 0,1 mm)).

  • Le superfici di innesto della croce del cambio nelle ruote dentate devono essere piane.

  • La combinazione di ruote dentate / croce del cambio / pulsante del cambio deve corrispondere (non mischiare PX vecchio (croce del cambio a manovella) e PX Lusso (croce del cambio piatta)).

  • La filettatura della croce del cambio è una filettatura sinistra. Per allentare il bullone, svitarlo in senso orario.





AI-translation

 
29,90 €

IVA incl., più spese di spedizione

Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
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Generale
EAN: 4251389104186
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Piaggio 2232255
BGM PRO BGM6501L
Polini 230.0403.2300403
I clienti cercavano in alternativa
Schaltkreuz | Schaltkreuz | Schaltrasterung | Schaltspinne | Gangspinne | Gear | Selector | Gangarm | Cruciform | Gear Selector | Sliding Dog | Gear Cross | Croisillon | Crociera | Cruceta |
NUOVO - Croce del cambio BGM PRO SPORT con indurimento a tre zone La croce del cambio BGM...Continua a leggere

Compatibile con i seguenti veicoli


Valutazioni


05/lug/2019

bgm ; top

09/mag/2019

Bestes Schaltkreuz, top preis - leistungsverhältnis!

15/apr/2016

Material perfekt

15/gen/2016

Passt genau!!

19/set/2015

super

25/ago/2015

1a, perfektes Teil, passt und idealer Ersatz für Piaggioteil, falls es das nicht grad gibt...

27/feb/2015

Exakte Verarbeitung, passt sauber in die Hauptwelle.

14/feb/2015

Macht einen richtig genialen ersten Eindruck! Schade, dass es niemand sieht nach dem
Einbau.

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