Scrivi una recensione
Le valutazioni verranno attivate dopo la verifica.

I campi indicati con l'asterisco * sono obbligatori.
Cliccando su "Salva" autorizzo il trattamento dei dati personali secondo le modalità indicate nell'Informativa sulla privacy di SCOOTER CENTER GmbH.

 
 
L'articolo è stato aggiunto correttamente.

Frizione -BGM Pro Superstrong CNC, tipo Cosa2/FL- per ingranaggio elastico 62/63 denti (diritti)- Vespa PX, Cosa, T5, Sprint150 Veloce, Rally, GTR, TS125, Super150 (VBC) - 25 denti

BGM8125
Frizione -BGM Pro Superstrong CNC, tipo Cosa2/FL- per ingranaggio elastico 62/63 denti (diritti)- Vespa PX, Cosa, T5, Sprint150 Veloce, Rally, GTR, TS125, Super150 (VBC) - 25 denti
Frizione -BGM Pro Superstrong CNC, tipo Cosa2/FL- per ingranaggio elastico 62/63 denti (diritti)- Vespa PX, Cosa, T5, Sprint150 Veloce, Rally, GTR, TS125, Super150 (VBC) - 25 denti
Frizione -BGM Pro Superstrong CNC, tipo Cosa2/FL- per ingranaggio elastico 62/63 denti (diritti)- Vespa PX, Cosa, T5, Sprint150 Veloce, Rally, GTR, TS125, Super150 (VBC) - 25 denti
Frizione -BGM Pro Superstrong CNC, tipo Cosa2/FL- per ingranaggio elastico 62/63 denti (diritti)- Vespa PX, Cosa, T5, Sprint150 Veloce, Rally, GTR, TS125, Super150 (VBC) - 25 denti
Frizione -BGM Pro Superstrong CNC, tipo Cosa2/FL- per ingranaggio elastico 62/63 denti (diritti)- Vespa PX, Cosa, T5, Sprint150 Veloce, Rally, GTR, TS125, Super150 (VBC) - 25 denti

Descrizione


BGM PRO Superstrong - l'originale
Accoppiamento estremamente resistente, molto facile da usare - Made in Germany
L'accoppiamento Superstrong combina estrema durata, assoluta affidabilità e facilità d'uso.
È la base di ogni solida messa a punto del motore.
Il massiccio cestello della frizione, fabbricato a CNC, ha un'eccellente concentricità e un'enorme rigidità torsionale. Offre così un perfetto innesto a frizione con un punto di affilatura ben definito e un taglio pulito. E' adatto al pilota itinerante che apprezza l'alta qualità, così come all'ambizioso corridore che cerca una frizione estremamente robusta e stabile.

PRESTAZIONI
La frizione pronta per il montaggio viene regolata per una gamma di potenza fino a ca. 20PS / 22Nm tramite le molle della frizione montate. Le molle rinforzate (disponibili separatamente, BGM PRO XXL) estendono la gamma di potenza della frizione a oltre 40 CV. Allo stesso tempo, rimane comunque facile da usare.

VEICOLI
La bgm Pro Superstrong sostituisce qualsiasi tipo di frizione convenzionale utilizzata nei modelli di
Vespa a telaio grande con comando a palette rotanti in ingresso a partire dal 1967 circa.
Utilizzabile in Vespa GL, Super, Sprint, Sprint Veloce, GT, GTR, TS, Rally, PX, Cosa e T5.

MODIFICHE Le
auto con meno di 180ccm (franco fabbrica) necessitano del coperchio della frizione dei modelli da 200ccm, se non si vuole modificare il coperchio originale della frizione esistente.
I veicoli prima del 1998 devono essere modificati minimamente per adattarsi alla frizione Superstrong (vedi documenti sotto "Downloads").

PADS TYPE CR
Nella versione CR offriamo la frizione con il tipo di pastiglie della Honda CR80/VFR400.
Questi hanno un raggio d'azione più ampio, meno peso, piastre più larghe e un materiale di rivestimento molto resistente. I vantaggi sono una frizione più leggera che si separa più velocemente ed è ancora estremamente resistente.

Ingranaggi Le
frizioni con pignoni a denti diritti possono essere combinate solo con il corrispondente ingranaggio primario a denti diritti. Per fare questo, il motore deve essere completamente aperto. I rapporti di riduzione primaria extra lunghi basati sulla ruota primaria a 62/63 denti sono disponibili solo con denti diritti. L'elevata coppia dei motori che richiedono una riduzione così lunga viene trasmessa direttamente al riduttore tramite denti diritti senza esercitare forze laterali sui cuscinetti dell'albero ausiliario. Grazie alla produzione precisa, gli azionamenti a denti dritti sono comunque silenziosi come gli azionamenti a denti elicoidali.

TRASMISSIONE
Un azionamento primario è costituito da una frizione (pignone) e da un ingranaggio primario.
Piaggio dispone di ingranaggi primari a 65, 67 e 68 denti già combinati con diversi pignoni frizione ex works.
In questo modo è facile adattare il rapporto di trasmissione complessivo alla potenza del motore.
Qui si distingue tra 67/68 e 65 denti.
Grazie ai diversi cosiddetti moduli di ingranaggi, è possibile utilizzare le seguenti combinazioni ruota/pignone.
Si prega di notare: BGM è l'unico produttore ad offrire diversi pignoni 22Z per ingranaggi primari 67/68Z e 65Z. Questo è l'unico modo per garantire la massima stabilità.

Ruota primaria

Ruota primaria originariamente installata in

Attacchi BGM Superstrong utilizzabili

62Z*

x

23Z*, 24Z*, 25Z* (dentatura diritta)

63Z*

x

24Z*, 24Z*, 25Z* (dentatura diritta)

65Z

Rally200, PX200

22Z*, 23Z, 24Z*

67Z

Tutti i modelli 125-180cc fino al 1977

20Z, 21Z, 22Z, 23Z.

68Z

Tutti i modelli 80-150cc costruiti nel 1978 e successivamente, tutti Cosa

20Z, 21Z, 22Z, 23Z*

*Pignone BGM con modulo speciale!

ESEMPI

  • Traduzione più lunga:
    • I piloti del PX80/PX125 usano una frizione a 22 o 23 denti (adatta per la ruota primaria 67/68) per estendere il rapporto di trasmissione
    • I piloti PX200/Rally200 utilizzano una frizione con 24 denti (adatta per la ruota primaria 64/65) per estendere il rapporto di trasmissione.
  • Rapporto di trasmissione più corto:
    • I piloti PX200/Rally200 utilizzano una frizione con 22 denti (adatta alla ruota primaria 64/65) per ridurre il rapporto di trasmissione.
  • CONSIGLIO
    Per il più ampio campo di rapporti di trasmissione possibile, è sufficiente installare lo speciale ingranaggio primario a 64 denti BGM (il motore deve essere completamente aperto per questo). Poi, semplicemente cambiando il pignone della frizione, il motore può essere ridotto per adattarsi ad un cilindro addomesticato da 177cc fino ad un vaporizzatore di coppia.
  • I
    motori EXTRA LANG con coppia elevata e picco di potenza precoce scelgono le frizioni a denti dritti che richiedono anche una ruota primaria a denti dritti (disponibile anche come set). Ciò consente di ottenere riduzioni di ingranaggi molto lunghe. Ideale se il rapporto di trasmissione complessivo è troppo corto per motori molto sportivi con albero ausiliario modificato e passi di marcia più corti (ad es. MHR). Anche un'opzione se il cambio effettivo è molto corto (PX80) o il rapporto è troppo basso a causa di un piccolo diametro della ruota (motore PX200 con pneumatici vecchi da 8 pollici).
  • La
    fornitura
    comprende la frizione completa pronta per il montaggio con i rivestimenti della frizione bgm PRO Cosa e dieci molle BGM PRO XL. Sono inclusi anche un nuovo O-ring per il coperchio della frizione, il cuneo a mezzaluna e un nuovo dado della frizione. Utilizziamo un dado con parte di bloccaggio (MBN13023, T2, classe di resistenza 10, DBL9440.40) in quanto abbiamo avuto la migliore esperienza con questo dado in corsa con oltre 40PS di potenza dell'albero. Coppia di serraggio 70-75NM. Sconsigliamo altri fusibili come Nordlock, rondelle elastiche ondulate (DIN137) o rondelle dentate (DIN6798).

NOTA: i pignoni primari a denti diritti BGM e gli ingranaggi primari non possono essere combinati con le parti Polini o Malossi. Il modulo viene scelto in modo diverso per i componenti dell'RGB per la massima stabilità.

(US)


Come lubrificante consigliamo l'

olio per ingranaggi

BGM Pro Street

(BGM2025, conforme alla specifica API GL-3).


AI-translation

 
256,00 €

IVA incl., più spese di spedizione

Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
P Per questo articolo ricevi punto/i fedeltà
Generale
EAN: 4251389106869
Ingranaggi cambio (scooter classici)
numero denti ingranaggio motore: 25
combinazioni ingranaggi trasmissione primaria: 62 denti diritti (BGM PRO, DRT), 63 denti diritti (BGM PRO)
Fritzione (Largeframe, Wideframe)
denti ingranaggio frizione: 25
altezza ingranaggio frizione: 9.5 mm
numero molle: 10
numero dischi guarniti: 4
materiale dischi guarniti: sughero
spessore dischi guarniti: 3.2 mm
numero dischi acciaio: 3
diametro interno: 108 mm
diametro cestello frizione (interno): 108.8 mm
diametro cestello frizione (esterno): 118 mm
metodo produzione cestello frizione: fresatura CNC
cestello frizione rinforzato:
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
bgm BGM8125
I clienti cercavano in alternativa
Kupplung | Kulu | Koppeling | Clutch | Schleuderbacken | Schleuderbackensatz | Kraftübertragung | Kupplungsrupfen | Kupplungsrutschen | Anfahren | Ruckeln | Anfahrruckeln | Durchgehen | Embrayage | Frizione | Embrague |

Versioni disponibili

Cod. art.: Numero denti Prezzo Stock Carrello Salva
Cod. art.: BGM8123 Numero denti 23 denti (per 62/63 denti diritti) Prezzo
229,00 €
Stock
L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.
Carrello
Salva
Cod. art.: BGM8125 Numero denti 25 denti (62/63 denti diritti) Prezzo
256,00 €
Stock
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
Carrello Salva
BGM PRO Superstrong - l'originale Accoppiamento estremamente resistente, molto facile da usare...Continua a leggere

Compatibile con i seguenti veicoli


Articoli alternativi


Consigliato!
Frizione -KINGWELLE DragBikeClutch versione in alluminio- Vespa PX, T5, Rally, Cosa
Kingwelle
KW0041
Kingwelle
Frizione -KINGWELLE DragBikeClutch versione in alluminio- Vespa PX, T5, Rally, Cosa
L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.
577,99 €
*IVA incl., più spese di spedizione
Consigliato!
Frizione -KINGWELLE DragBikeClutch versione acciaio- Vespa PX, T5, Rally, Cosa
Kingwelle
KW0040
Kingwelle
Frizione -KINGWELLE DragBikeClutch versione acciaio- Vespa PX, T5, Rally, Cosa
L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.
577,99 €
*IVA incl., più spese di spedizione

Ersatzteile


Dado autobloccante con flangia -simile a DIN 6923- M12 x 1.50 - usato come dado frizione per frizione Vespa Cosa2, BGM PRO Superstrong Largeframe
Piaggio
7672518
Piaggio
Dado autobloccante con flangia -simile a DIN 6923- M12 x 1.50 - usato come dado frizione per frizione Vespa Cosa2, BGM PRO Superstrong Largeframe
L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.
4,30 €
*IVA incl., più spese di spedizione
Disco frizione in acciaio -BGM PRO Cosa2- Vespa Cosa2, PX (1995-), posizione 3+4, senza tacca - 1.5mm - (dischi necessari: 2 pz)
bgm Pro
BGM8040S
bgm Pro
Disco frizione in acciaio -BGM PRO Cosa2- Vespa Cosa2, PX (1995-), posizione 3+4, senza tacca - 1.5mm - (dischi necessari: 2 pz)
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
6,79 €
*IVA incl., più spese di spedizione
Disco frizione in acciaio -BGM PRO Cosa2- Vespa Cosa2, PX (1995-), posizione 1 (disco interno)- 2.0mm - (dischi necessari: 1 pz)
bgm Pro
BGM8040SB
bgm Pro
Disco frizione in acciaio -BGM PRO Cosa2- Vespa Cosa2, PX (1995-), posizione 1 (disco interno)- 2.0mm - (dischi necessari: 1 pz)
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
6,99 €
*IVA incl., più spese di spedizione
Disco frizione in acciaio -BGM PRO Cosa2- Vespa Cosa2, PX (1995-), posizione 2, con tacca - 1.5mm - (dischi necessari: 1 pz)
bgm Pro
BGM8040SL
bgm Pro
Disco frizione in acciaio -BGM PRO Cosa2- Vespa Cosa2, PX (1995-), posizione 2, con tacca - 1.5mm - (dischi necessari: 1 pz)
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
5,59 €
*IVA incl., più spese di spedizione
Boccola frizione -BGM PRO- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally, TS, Sprint, GT, GTR, SS180, GS160 / GS4, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB
bgm Pro
BGM8091
bgm Pro
Boccola frizione -BGM PRO- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally, TS, Sprint, GT, GTR, SS180, GS160 / GS4, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB
L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.
14,90 €
*IVA incl., più spese di spedizione
Molla frizione -BGM PRO XL- Vespa Cosa2 125, Cosa2 150, Cosa2 200, PX 125 (1995-), PX 150 (1995-), PX 200 (1995-) - 1 pz
bgm Pro
BGM8800E
bgm Pro
Molla frizione -BGM PRO XL- Vespa Cosa2 125, Cosa2 150, Cosa2 200, PX 125 (1995-), PX 150 (1995-), PX 200 (1995-) - 1 pz
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
0,99 €
*IVA incl., più spese di spedizione
Kit molle frizione -BGM PRO XL- Vespa Cosa2 125, Cosa2 150, Cosa2 200, PX 125 (1995-), PX 150 (1995-), PX 200 (1995-) - 10 pz
varianti bgm Pro
BGM8800X
bgm Pro
Kit molle frizione -BGM PRO XL- Vespa Cosa2 125, Cosa2 150, Cosa2 200, PX 125 (1995-), PX 150 (1995-), PX 200 (1995-) - 10 pz
ulteriori versioni a partire da 6,99 €
  • Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
    8 pezzi
  • L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.
    10 pezzi
Articoli visualizzati di recente