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Zylinder -POLINI 210 ccm Aluminium- Vespa PX200, Rally200 - ohne Zylinderkopf

Artikelnr. 7673399

Lieferzeit: 1-2 Tage, Express 1 Tag*


Polini bietet mit diesem Kit eine ideale Lösung für alle die lieber fahren als schrauben. Der 210cc Aluminiumzylinder bietet ein enormes Drehmoment bereits aus dem tiefsten Drehzahlkeller. Dabei ist er sehr verbrauchsarm (im Mittel um die 3,5-4Liter auf 100km) und extrem zuverlässig. Kein Wunder, bietet er doch gegenüber dem originalen Graugußzylinder der 200cc Modelle nur feinste Materialien: Der bei Gilardoni in Italien hartbeschichtete Aluminiumzylinder verfügt über eine sehr verschleißresistente Hartmetallbeschichtung (GiNISil). Das verwendete Aluminium macht ihn thermisch völlig unempfindlich, der Polini kann völlig problemlos Dauervollgas über die Autobahn gefahren werden, und das rund um die Uhr! Unterstützend wirkt hier auch der dem Kit beiliegende Zylinderkopf mit zusätzlichen Kühlrippen auf der Unterseite und einem perfekt auf den Zylinder angepassten Brennraum. Da der Zylinder durch das Aluminium kühler läuft, konnte die Verdichtung angehoben werden. So ist der Polini absolut zuverlässig, verbrauchs- und verschleißarm und trotzdem sehr sehr kräftig.

Selbst auf einem völlig unbearbeiteten Motor erreichten wir über 15PS und 20Nm am Hinterrad. Die einzige Modifikation war die Montage des Zylinders, ein ändern der Hauptdüse von 118 auf 125 sowie die Montage unseres BGM BigBox Auspuffes.

Die originale Dieselcharakteristik des Motors bleibt nahezu erhalten, subjektiv empfindet der Fahrer das fahren mit dem Polini 210 wie eine (virtuelle) PX350. Ohne Änderungen am Getriebe ist mit diesem Zylinder und der BGM BigBox eine Endgeschwindigkeit von 110-115km/h möglich.Verbrauchsarm

  • Verschleißarm
  • Zuverlässig
  • Leise
  • Keine hohen Drehzahlen
  • Viel Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
  • Inkl. Zylinderkopf mit Zentrierstiften
  • Hartmetallbuchse am Auslaß
  • Passt auch auf Elestart Motoren
  • Notwendige Änderungen am Motor:

  • Vergaserhauptdüse anpassen
  • Cosa Modelle mit Flanschauspuff benötigen einen konventionellen Auspuff (siehe Zubehör)

  • Hinweis: Das unter "Downloads" hinterlegte Gutachten bezieht sich auf die alte Vesion mit 207cc und ist nicht mehr gültig. Es kann aber als Begutachtungsgrundlage verwendet werden.
    Hauptdüse laut Gutachten Größe 128 erforderlich, Zündkerze Langgewinde mit Wärmewert NGK: 8 oder Bosch: 3



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