Ansaugtrichter - Venturi -MRP- Dellorto SI24/24E - SI26/26E | Luftfilter | Vergaser | Motor

Vorschau: Ansaugtrichter - Venturi -MRP- Dellorto SI24/24E - SI26/26E

Beschreibung

Der Ansaugtrichter ersetzt den originalen Luftfilter.
Eine Leistungssteigerung wird primär durch die stark übervorteilte Anströmung der Luftkorrekturdüsen erreicht. Dadurch magert das Gemisch bei steigender Drehzahl stärker ab als mit dem Serienluftfilter (der standard Luftfilter deckt den Düsenstock (Hauptdüsenstock und Leerlaufdüsenstock) teilweise ab und sorgt so für eine lineare Funktion der Luftkorrektur).

Korrektur der Luftdüsen
Mit einem Ansaugtrichter sollte daher die Luftkorrektur gegenüber dem Setup mit originalem Luftfilter fetter gewählt werden. Als Beispiel: Luftkorrekturdüse Hauptdüsenstock Serie: #160 sollte auf #140 reduziert werden. Ebenfalls sollte die Nebendüse, welche zweiteilig mit fest integrierter Luftkorrekturdüse konzipiert ist, fetter gewählt werden. Dabei ist auch hier der Luftkorrekturanteil entscheidend, nicht die Größe der Benzindurchlaßbohrung. So wird bei der Nebendüse aus 55/160 eine 55/140 oder 55/120.

Korrektur des Benzinanteils
Wird der Luftkorrekturanteil nicht geändert, muß zwingend die Benzinseite der Düsenstöcke stark angefettet werden. D.h. Die Hauptdüse muß überproportional vergrößert werden um das stärkere Abmagern der Luftkorrektur abzufangen. Dies führt aber im Regelfall zu einer sehr stark angefetteten Drehzahlmitte wodurch der Motor nicht sauber in Teillast fahrbar ist.

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MRP	MRP580

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