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Benzinhahn -BGM PRO Faster Flow V2.0- Vespa PX, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super, VNA, VNB, VBA, VBB, V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM3030N
17,99 €

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Die Fast Flow Benzinhähne verfügen über eine hohe Durchflussrate und stellen auch auf starken... mehr

Beschreibung


Die Fast Flow Benzinhähne verfügen über eine hohe Durchflussrate und stellen auch auf starken Motoren eine perfekte Versorgung des Vergasers mit Kraftstoff sicher. Sie können 1:1 gegen den originalen Benzinhahn ausgetauscht werden.

Verfügbar ist der Benzinhahn in diesen Varianten:

  • TYP MIT RESERVESTELLUNG
    Die Version mit Reservestellung entspricht der Funktionalität eines konventionellen Benzinhahnes (Auf/Reserve/Zu). Hier wird bei Erreichen des Reserveniveaus der Benzinhahn manuell auf Reserve umgestellt. Nettes Feature am Rande: Die Reservemenge ist ca. 1 Liter größer als die des originalen Benzinhahns.
  • TYP MIT ELEKTRONISCHER RESERVEANZEIGE
    Die Version mit elektronischer Reserveanzeige bieten wir sowohl für Vespa als auch für Lambretta an. Diese zeigt das Erreichen des Reservepegels im Tank über eine Warnleuchte an, so wie man es auch vom Auto her kennt. Dadurch, dass dieser Benzinhahntyp keine Reservestellung hat (nur Auf/Zu), entfällt das Umstellen während der Fahrt. Ein zusätzliches Sicherheitsplus bietet die dadurch immer konstante Benzinversorgung. Eine entsprechende LED für die Reserveanzeige kann z.B. im Lenkerdeckel angebracht werden.
  • SPEZIALTYP LAMBRETTA MIT 90° ANSCHLUSS
    Fast Flow Benzinhahn, bei dem der Anschluss für den Benzinschlauch nach hinten zeigt, also um 90° versetzt ist. Eliminiert Platzprobleme zwischen Benzinhahn und linkem Silentblock des Motors.

HINWEISE
Der Schwimmer ist nicht geeignet für Kraftstoffe mit einem hohem Alkoholgehalt. Daher bitte nicht mit E10/E85 Kraftstoff verwenden.

ANSCHLUSS ELEKTRONISCHER RESERVEANZEIGE

  • BLAUES KABEL
    Das blaue Kabel ist die Masseverbindung, welche auch mit dem Metallkorpus des Benzinhahns verbunden ist. Bei einem Einbau in Fahrzeuge, deren Tank eine Verbindung mit dem Chassis haben (Vespa), ist das blaue Kabel automatisch auch mit der Masse des Rahmens verbunden.
  • ORANGES KABEL
    Das orange Kabel vom Benzinhahn ausgehend erst zur Reserveleuchte führen und von dort aus erst zur Stromquelle. Die Stromquelle muss auf die gleiche Masse wie der Benzinhahn zugreifen (Fahrzeugrahmen).

TIP
Alternativ zur individuellen Verdrahtung mit einer LED Kontrollleuchte bieten wir einen Adapterstecker für die SIP/Koso Tachos an (siehe Zubehör). Hier wird die integrierte Reserveleuchte direkt mit dem Kabelbaum des Tachos verbunden. Einfaches zusammenstecken reicht.

 

Passt auf diese Fahrzeuge


  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
  • Vespa (Piaggio) P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
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Bewertungen


08.04.2019
Bon produit...mais joint à revoir !

Très satisfait de ce robinet d'essence, malgré une fuite au premier montage.
En effet, le joint fourni avec a deux défauts: il est d'un diamètre légèrement trop grand et, surtout, il est trop souple.
Du coup, il se déforme au serrage et crée des zones de fuite.
L'alternative consiste à monter le joint de robinet d'origine Piaggio...et là, c'est parfait !

23.10.2018
Leider stimmt die Reserservemenge nicht mehr

Ich habe den Benzinhahn schon sehr oft verbaut und die Qualität ist gut. Leider wurde jedoch vor einiger Zeit, das Röhrchen welches die Reservemenge bestimmt verlängert. Dies bewirkt, dass man bereits nach kurzer Zeit auf Reserve umschalten muss obwohl noch jede Menge Sprit im Tank ist. Man Kann das Röhrchen zwar ganz einfach kürzen aber wenn man das vorher nicht weis kann man die ganze Arbeit noch einmal machen!

24.08.2018
Version mit Reservestellung

Scheint die Version mit Reservestellung zu sein. Die verschiedenen Positionen sind auch auf dem Benzinhahn eingestanzt.

17.07.2018

Super

18.02.2018

dichtet sehr gut ab - auch luftdicht...

22.01.2018

Ottimo prodotto

20.01.2018

Very good marchandise at a very good price.

20.01.2018

good!!!

11.01.2018

Fummeliger Einbau, funktioniert aber tadellos! Gibt meinem Malossi somit hoffentlich genug Sprit.

10.01.2018

Endlich genug Benzin

10.01.2018

passt!!

10.01.2018

Find ich persönlich am besten!👍👍

22.08.2017

Nice fast flow by fuel tap that is working really well on my 125 /177 Vespa.

27.07.2017

Preis & leistungverhaltnis ist OK

20.10.2016

utilisssimo

14.10.2016

Alles top wie beschrieben

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