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Kabelbaum -BGM ORIGINAL- Vespa PX alt (Italien, oder zur Umrüstung), 1981-1983, mit 3-Pin Spannungsregler, mit Blinker, ohne Batterie, Hupe AC (Schnarre), Zündgrundplatte mit 5-Kabel elektronisch, Zündschloß 4-Pin, Seitenhauben mit Außenverschlüssen

BGM6685
Kabelbaum -BGM ORIGINAL- Vespa PX alt (Italien, oder zur Umrüstung), 1981-1983, mit 3-Pin Spannungsregler, mit Blinker, ohne Batterie, Hupe AC (Schnarre), Zündgrundplatte mit 5-Kabel elektronisch, Zündschloß 4-Pin, Seitenhauben mit Außenverschlüssen
Kabelbaum -BGM ORIGINAL- Vespa PX alt (Italien, oder zur Umrüstung), 1981-1983, mit 3-Pin Spannungsregler, mit Blinker, ohne Batterie, Hupe AC (Schnarre), Zündgrundplatte mit 5-Kabel elektronisch, Zündschloß 4-Pin, Seitenhauben mit Außenverschlüssen
Kabelbaum -BGM ORIGINAL- Vespa PX alt (Italien, oder zur Umrüstung), 1981-1983, mit 3-Pin Spannungsregler, mit Blinker, ohne Batterie, Hupe AC (Schnarre), Zündgrundplatte mit 5-Kabel elektronisch, Zündschloß 4-Pin, Seitenhauben mit Außenverschlüssen
Kabelbaum -BGM ORIGINAL- Vespa PX alt (Italien, oder zur Umrüstung), 1981-1983, mit 3-Pin Spannungsregler, mit Blinker, ohne Batterie, Hupe AC (Schnarre), Zündgrundplatte mit 5-Kabel elektronisch, Zündschloß 4-Pin, Seitenhauben mit Außenverschlüssen
Kabelbaum -BGM ORIGINAL- Vespa PX alt (Italien, oder zur Umrüstung), 1981-1983, mit 3-Pin Spannungsregler, mit Blinker, ohne Batterie, Hupe AC (Schnarre), Zündgrundplatte mit 5-Kabel elektronisch, Zündschloß 4-Pin, Seitenhauben mit Außenverschlüssen
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Beschreibung


Kabelbaum BGM ORIGINAL passend für alle Vespa PX Modelle bis Baujahr 1982

Italienische Ausführung ohne Batterie. Bei dieser werden die Blinker, díe Hupe (sog. Schnarre) und alle sonstigen Verbraucher direkt über das AC Bordnetz mit Strom versorgt. Dazu passend ist die bei diesen Fahrzeugen verwendete Zündgrundplatte mit nur 3 Kabeln (Kontaktzündungsmodelle) bzw. 5 Kabeln (Fahrzeuge mit elektronischer Zündung).

UMRÜSTUNG (OHNE BATTERIE)
Dieser Kabelbaum ist perfekt geeignet um Fahrzeuge, welche ab Werk über eine Batterie verfügen, auf eine einfache und simple Bordelektrik ohne Batterie umzurüsten. Hierzu bietet sich die Version mit allen beiliegenden Schaltern an (BGM6685KT).

VORTEILE UMRÜSTUNG

  • Keine Batterie daher weniger Wartung

  • Alle Verbraucher funktionieren unabhängig vom Ladezustand der Batterie

  • Keine Korrosionsschäden durch eine übergekochte Batterie/Batteriesäure

  • Mehr Lichtleistung

BENÖTIGTE BAUTEILE FÜR DIE UMRÜSTUNG

    • SPANNUNGSREGLER
      Grundsätzlich wird bei diesem Kabelbaum der einfache 3-polige Spannungsregler (G|G|M) verwendet (z.B. 9100001). Der ursprünglich, bei den ab Fahrzeugen die ab Werk mit Batterie ausgeliefert wurden, verwendete 5-polige Spannungsregler (A|A|B+|G|M) kann weiter benutzt werden. Es bleiben lediglich die Anschlüsse B+ und G ohne Belegung (ehemals Ladestrom für die Batterie). Ein bessere Alternative ist der kompakte und leistungsfähige BGM Pro Spannungsregler (BGM6690). Dieser kann z.B. auch eine USB-Steckdose mit 12V Gleichspannung zum Laden des Handy/Navi etc. versorgen.

    • ZÜNDGRUNDPLATTE /LIMA

      Als Zündgrundplatte wird der Typ mit 5-Kabel verwendet (erkennbar auch am blauen und schwarzen Kabel zur einzigen Spannungsversorgung). Die ursprüngliche 7-Kabel Lima der Modelle mit Batterie kann nicht weiter verwendet werden. Diese weisen altersbedingt jedoch sowieso sehr häufig Schäden an der Kabelisolierung auf. Eine Umrüstung auf die leistungsstärkere Zündgrundplatte der späteren Lusso Modelle (z.B: BGM8025N oder BGM8032N) ist daher sehr empfehlenswert. Damit erhöht sich die gesamte Lichtleistung des AC Netzes erheblich, da kein Strom mehr für die Batterieladung abgezweigt wird. Somit können auch alte PX Modelle mit einer 35/35W Lampe ausgerüstet werden. Die meisten Lichtmaschinen mit 5-Kabel verfügen über einen Rundstecker. Der hier angebotene Kabelbaum verfügt (wie im italienischen Original) über 6,3mm Flachstecker. Hier kann entweder der Kabelbaum auf einen Rundstecker oder die Zündgrundplatte auf Flachstecker umgerüstet werden. Die notwendigen Teile dazu befinden sich im Zubehör.

    • BLINKRELAIS

      Die Modelle mit Batterie verwenden ein DC (Gleichstrom) Blinkrelais.
      Nach der Umrüstung wird ein AC (Wechselstrom) Blinkrelais benötigt (z.B. 1195703).

    • SCHALTPLAN

      Siehe "Downloads"

FAZIT: Absolut sinnvolle Umrüstung auf leistungsstärkere und wartungsfreie Elektrik

(US)


 
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Piaggio 243566
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