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Kupplung -BGM PRO Superstrong- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS -

BGM8050
219,00 €

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Ausführung:

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Die bgm PRO Superstrong ist die Plug n Play Kupplungslösung für Smallframes - Made in Germany.... mehr

Beschreibung


Die bgm PRO Superstrong ist die Plug n Play Kupplungslösung für Smallframes - Made in Germany.

Besonderheiten:

  • Einbaufertig
  • 4-Scheiben Kupplung mit organischen Rennbelägen
  • Federkraft (Federn BGM XL) ausgelegt für bis zu 22PS/20Nm
  • Trennt kalt wie warm perfekt
  • Leicht bedienbar
  • Keine Änderungen am Deckel/Gehäuse notwendig
  • Ohne Paßfedernut (Halbmondkeil)
  • Gefertigt und montiert in Deutschland


Einbaufertig geliefert ist die BGM Superstrong Kupplung ideal geeignet um die Kraft auch von starken Motorensetups satt auf die Straße zu bringen.

Das Konzept besteht aus dem Anspruch eine gleichzeitig enorm belastbare wie auch hochwertige Kupplung zu einem fairen Preis anbieten zu können.

Ein großer Vorteil besteht dabei in der Verwendung von Serienbauteilen.
So ist der Belagtyp identisch mit dem der V50/PK XL, die Kupplungsfedern stammen aus der Cosakupplung. Als Abzieher wird der Polradabzieher mit 28x1mm der elektronischen Vespa Zündungen (z.B. PK und PX) verwendet. So ist man im Falle einer Revision auf keine Spezialteile angewiesen.

Die montierten Feder sind auf einen Leistungsbereich bis ca. 22PS/20Nm ausgelegt. Dabei ist sie immer noch sehr leicht zu betätigen.
Mit optional härteren Federn ist die Kupplung auch für deutlich höhere Leistung geeignet.

Die BGM Superstrong verfügt über keine Nut für die Passfeder in der Nebenwelle. Damit erhöht sich die Tragfläche auf dem Konus deutlich sofern eine entsprechende Nebenwelle verwendet wird. Technisch wird der Halbmond nicht benötigt, das komplette Drehmoment wird über den Kraftschluss mittels Konus übertragen. Sobald dieser Kraftschluss zu gering ist, würde der Halbmond sofort abscheren, d.h. dieser ist nicht dazu geeignet im ausreichenden Maß ein Drehmoment zu übertragen.

Montagehilfe
Mit unserem BGM Multitool BGM8819 kann die Kupplung vorgespannt werden um die Montage in den Motor zu erleichtern.

Für PK XL1 und XL2 Kupplungsdeckel
Für eine optimale Balance zwischen Hebelkraft und Hebelweg empfehlen wir die Verwendung eines Kupplungsdeckels der PK XL oder PK XL2. Diese verfügen über einen längeren Ausrückhebel und sind damit deutlich einfacher zu bedienen als die V50 Kupplungsdeckel mit kurzem Hebel.

Ausführungen
Wir bieten die Kupplung in 2 x 3 Varianten an:

  • Für Seriennebenwellen
    • Ohne Andruckplatte - Eigene Andruckplatte ist vorhanden
    • Mit PK XL Andruckplatte - Einfache Version mit Gleitlager
    • Mit PK XL2 Andruckplatte - Mit hochwertigem Andruckplattenlager
  • Für DRT Racing Nebenwellen
    • Ohne Andruckplatte - Eigene Andruckplatte ist vorhanden
    • Mit PK XL Andruckplatte - Einfache Version mit Gleitlager
    • Mit PK XL2 Andruckplatte - Mit hochwertigem Andruckplattenlager


Hinweis: In einigen Fällen summieren sich die vorhandenen Toleranzen der Lagersitze, Nebenwellenlänge, Motorgehäuse etc. so das der Kupplungsdeckel mit einem 1mm Distanzspacer unterlegt werden muß. Zusätzlich wird eine zweite Papierdichtung zum Spacer benötigt (Dichtung-Spacer-Dichtung).
Stößt durch den Spacer die Bremsankerplatte an den Kupplungsdeckel kann diese ebenfalls unterlegt werden. Hierzu bieten wir unser komplettes 1mm Spacerkit an (siehe Zubehör).


(US)


Als Schmierstoff empfehlen wir das BGM Pro Street Getriebeöl (BGM2025, entspricht Spezifikation API GL-3).

 

Passt auf diese Fahrzeuge


  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
  • Vespa (Piaggio) P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)

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Bewertungen


14.03.2016

Super

15.01.2016

Sehr gut verarbeitet.

12.01.2016

*** gefällt die gpone besser ;)

01.08.2015

Super tolle Kupplung , habe sie in meiner nuova vma1t verbaut, vergesst die xl2 und erspart euch eure Nerven,Diese Kupplung ist wirklich plug and play zu verbauen

11.06.2015

Beste Kupplung! Für gut Druck ausreichend, Spitzen Preis / Leistung!!!

17.12.2014

Sehr empfehlenswert bei Hubraum starken Motoren,hier gibts kein
Kupplungsrutschen mehr beim Starten
Qualität 1A.

01.12.2014

Top Produkt

30.10.2014

Beste Vespa-Kupplung

07.09.2014

gut test

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