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Kupplung -PINASCO Power Clutch 2.0- Vespa Wideframe 1953-1959 - Lampe unten, VN, VL, VNA, VBA, VB1

PN25092504
Kupplung -PINASCO Power Clutch 2.0- Vespa Wideframe 1953-1959 - Lampe unten, VN, VL, VNA, VBA, VB1
Kupplung -PINASCO Power Clutch 2.0- Vespa Wideframe 1953-1959 - Lampe unten, VN, VL, VNA, VBA, VB1
Kupplung -PINASCO Power Clutch 2.0- Vespa Wideframe 1953-1959 - Lampe unten, VN, VL, VNA, VBA, VB1
Kupplung -PINASCO Power Clutch 2.0- Vespa Wideframe 1953-1959 - Lampe unten, VN, VL, VNA, VBA, VB1
Kupplung -PINASCO Power Clutch 2.0- Vespa Wideframe 1953-1959 - Lampe unten, VN, VL, VNA, VBA, VB1

Beschreibung


Die Pinasco Power Clutch für Vespa Wideframe ist eine adaptierte Vespa PX Kupplung.
Gegenüber den mittlerweile in allen Leistungsklassen etablierten Cosa Kupplungstypen bietet der alte Kupplungtyp mit offen liegenden Federn lediglich einen Gewichtsvorteil.

Aufgrund des geringen Durchmesser von nur knapp über 100mm ist dieser aber leider längst nicht so stark zu spüren wie z.B. bei einem Schwungrad. Den altbekannten Schwächen des von Pinasco favorisierten Kupplungstyps wird hier mit einigen Kniffen entgegengewirkt.

So verwendet Pinasco einen auf den Kupplungskorb aufgeschweißten Verstärkungsring um dem gefürchteten Kupplungsplatzen Paroli zu bieten. So können verstärkten Federn verwendet werden ohne Gefahr zu laufen das der Korb sich unter der höheren Last aufbiegt.

Die original von Piaggio als Gleitlager ausgelegte Buchse zwischen Ritzel und Nabe hier ist als Nadellager ausgeführt. Pinasco verspricht dadurch eine verminderte Neigung zum Kupplungsrupfen. Die dazugehörige Lauffläche auf der Nabe ist gehärtet und geschliffen ausgeführt.

Als Belagtyp wird der konventionelle Vespa PX Belag der 80-150ccm Modelle verwendet. Hier in der Ausführung mit drei Belagscheiben.

Die Kupplung wird ohne Kupplungsritzel ausgeliefert.
Es passen die Kupplungsritzel der PX80-150cc Modelle.

Damit der PX Kupplungstyp in die Motorgehäuse der Wideframe Motoren passt legt Pinasco einen Spacer für den Kupplungsdeckel sowie eine geänderte Anlaufscheibe für die Kurbelwelle anbei.
Bitte vor der ersten Probefahrt den Abstand zwischen Hinterreifen und Kupplungsdeckel kontrollieren!


Als Schmierstoff empfehlen wir das BGM Pro Street Getriebeöl (BGM2025, entspricht Spezifikation API GL-3).

 
203,00 €

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Sofort verfügbar (Lieferzeit 1-3 Werktage*)
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OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken)
Piaggio 13152
Pinasco 25090504, 25092504
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Kupplung | Kulu | Koppeling | Clutch | Schleuderbacken | Schleuderbackensatz | Kraftübertragung | Kupplungsrupfen | Kupplungsrutschen | Anfahren | Ruckeln | Anfahrruckeln | Durchgehen | Embrayage | Frizione | Embrague |
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