Kupplungskorb inkl. Nabe -BGM Superstrong 2.0 CR80 Ultralube SPORT Alu, Typ Cosa2/FL, CNC,10-Federn - Øi=110mm- für Kupplungsbeläge Typ Honda CR80 | Kupplungen | Kupplung | Motor

Vorschau: Kupplungskorb inkl. Nabe -BGM Superstrong 2.0 CR80 Ultralube SPORT Alu, Typ Cosa2/FL, CNC,10-Federn - Øi=110mm- für Kupplungsbeläge Typ Honda CR80

Beschreibung

Kupplungskorb BGM PRO Superstrong 2.0 ULTRALUBE

Extrem belastbare Kupplung, kinderleicht in der Bedienung - Made in Germany

Die Superstrong 2.0 CR Kupplung vereint extreme Haltbarkeit, absolute Zuverlässigkeit und leichte Bedienung. Sie ist die Grundlage eines jeden soliden Motortunings.
Der massive, CNC gefertigte Kupplungskorb verfügt über einen exzellenten Rundlauf sowie eine enorm hohe Verwindungssteifigkeit. Damit bietet sie ein perfektes Einkuppelverhalten mit klar definiertem Schleifpunkt und sauberes Trennen. Verwendbar ist sie für den Tourenfahrer, der Wert auf eine hohe Qualität legt, wie auch den ambitionierten Racer, der eine extrem belastbare und standfeste Kupplung sucht.

ULTRALUBE
Die neueste Generation Superstrong 2.0 CR Kupplungen verfügt nun über eine innovative neue Technik: Ultralube. Ultralube fördert (durch genau definierte Bohrungen und Zentrifugalkraft) Getriebeöl sowohl in das hochbelastete Nabenprofil (zwischen Kupplungskorb und Kupplungsnabe) als auch an die Kupplungsbeläge selbst. Diese im Vespabereich einmalige Technik macht die legendäre Superstrong 2.0 CR Kupplung noch standfester als sie ohnehin schon ist. Eine Kupplung, konstruiert für die Ewigkeit.

PASSEND / UPGRADE
Der hier angebotene Kupplungskorb ist verwendbar als hochwertiges Upgrade für jeden Cosa2 Kupplungstyp. Dieser wurde seitens Piaggio ab Werk in den Cosa FL2 Modellen ab 1992 verwendet. In den PX Modellen wurde sie ab ca. 1996 bis zu den letzten Baujahren eingesetzt.

MODIFIKATIONEN
Fahrzeuge mit weniger als 180ccm (ab Werk) benötigen den Kupplungsdeckel der 200ccm Modelle, sofern der original vorhandene Kupplungsdeckel nicht modifiziert werden soll.
Fahrzeuge vor Bj. 1998 müssen zur Montage der Superstrong 2.0 CR Kupplung minimal modifiziert werden (siehe Dokumente unter "Downloads").

BELAGTYP CR
Die Supertrong 2.0 CR verwendet den Belagtyp der Honda CR80/VFR400.
Diese verfügen über einen größeren wirksamen Radius, weniger Gewicht, breitere Laschen und ein sehr belastbares Belagmaterial. Die Vorteile sind eine leichtere Kupplung, die schneller trennt und dennoch extrem belastbar ist. Falls dieser Korb als Ersatz für einen Serienkupplungskorb verwendet werden soll, bitte auch gleichzeitig die passenden CR Kupplungsbeläge mitbestellen.

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