Kupplungskorb inkl. Nabe (Typ mit Verzahnung für Kurbelwelle Pinasco 250/251) -BGM Superstrong 2.0 CR80 Ultralube SPORT Alu, Vespa Largeframe Typ Cosa2/FL, CNC,10-Federn - Øi=110mm- für Kupplungsbeläge Typ Honda CR80 | Kupplungen | Kupplung | Motor

Vorschau: Kupplungskorb inkl. Nabe (Typ mit Verzahnung für Kurbelwelle Pinasco 250/251) -BGM Superstrong 2.0 CR80 Ultralube SPORT Alu, Vespa Largeframe Typ Cosa2/FL, CNC,10-Federn - Øi=110mm- für Kupplungsbeläge Typ Honda CR80

Beschreibung

Kupplungskorb BGM PRO Superstrong 2.0 ULTRALUBE - Pinasco Edition (verzahnter Kurbelwellenstumpf)

Extrem belastbare Kupplung, kinderleicht in der Bedienung - Made in Germany

Die Superstrong 2.0 CR Kupplung vereint extreme Haltbarkeit, absolute Zuverlässigkeit und leichte Bedienung. Sie ist die Grundlage eines jeden soliden Motortunings.
Der massive, CNC gefertigte Kupplungskorb verfügt über einen exzellenten Rundlauf sowie eine enorm hohe Verwindungssteifigkeit. Damit bietet sie ein perfektes Einkuppelverhalten mit klar definiertem Schleifpunkt und sauberes Trennen. Verwendbar ist sie für den Tourenfahrer, der Wert auf eine hohe Qualität legt, wie auch den ambitionierten Racer, der eine extrem belastbare und standfeste Kupplung sucht.

PASSEND / UPGRADE FÜR PINASCO KURBELWELLEN MIT VERZAHNUNG
Der Kupplungskorb ist gedacht um eine vorhandene Kupplung vom Typ Cosa2 für den Pinasco eigenen Kurbelwellentyp mit Verzahnung umzurüsten, wie sie z.B. im Motorset mit 250/251ccm verwendet werden. Zur Umrüstung geeignet sind sowohl konventionelle Cosakupplungen (Piaggio, Newfren, Ferodo) als auch verstärkte Ausführungen (SC, Superstrong, MMW etc.).
Sofern nicht bereits vorhanden werden Kupplungsbeläge vom Typ CR80 benötigt. Diese haben wir in diversen Ausführungen im Sortiment.

ULTRALUBE
Die neueste Generation Superstrong 2.0 CR Kupplungen verfügt nun über eine innovative neue Technik: Ultralube. Ultralube fördert (durch genau definierte Bohrungen und Zentrifugalkraft) Getriebeöl sowohl in das hochbelastete Nabenprofil (zwischen Kupplungskorb und Kupplungsnabe) als auch an die Kupplungsbeläge selbst. Diese im Vespabereich einmalige Technik macht die legendäre Superstrong 2.0 CR Kupplung noch standfester als sie ohnehin schon ist. Eine Kupplung, konstruiert für die Ewigkeit.

BELAGTYP CR
Die Supertrong 2.0 CR verwendet den Belagtyp der Honda CR80/VFR400.
Diese verfügen über einen größeren wirksamen Radius, weniger Gewicht, breitere Laschen und ein sehr belastbares Belagmaterial. Die Vorteile sind eine leichtere Kupplung, die schneller trennt und dennoch extrem belastbar ist. Falls dieser Korb als Ersatz für einen Serienkupplungskorb verwendet werden soll, bitte auch gleichzeitig die passenden CR Kupplungsbeläge mitbestellen.

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