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Kurbelwelle -MAZZUCCHELLI RACING (für Membraneinlass) Vollwange, 51mm Hub, 97mm Pleuel- Umrüstwelle Vespa PK50 XL/XL2 auf 125ccm (Ø 20mm Konus)

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Kurbelwelle -MAZZUCCHELLI RACING (für Membraneinlass) Vollwange, 51mm Hub, 97mm Pleuel- Umrüstwelle Vespa PK50 XL/XL2 auf 125ccm (Ø 20mm Konus)
Kurbelwelle -MAZZUCCHELLI RACING (für Membraneinlass) Vollwange, 51mm Hub, 97mm Pleuel- Umrüstwelle Vespa PK50 XL/XL2 auf 125ccm (Ø 20mm Konus)
Kurbelwelle -MAZZUCCHELLI RACING (für Membraneinlass) Vollwange, 51mm Hub, 97mm Pleuel- Umrüstwelle Vespa PK50 XL/XL2 auf 125ccm (Ø 20mm Konus)
Kurbelwelle -MAZZUCCHELLI RACING (für Membraneinlass) Vollwange, 51mm Hub, 97mm Pleuel- Umrüstwelle Vespa PK50 XL/XL2 auf 125ccm (Ø 20mm Konus)

Beschreibung


Die Vollwangenwelle eignet sich besonders dann, wenn ein Zylinder mit Direkteinlass gefahren wird. Hier führt die Erhöhung der Vorkompression bei richtiger Auspuffwahl zu einer deutlich besseren Füllung des Zylinders über den gesamten Drehzahlbereich.

Fräskünstler können die Welle auch auf dem Gehäuseeinlass fahren.
 
196,95 €

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Sofort verfügbar (Lieferzeit 1-3 Werktage*)
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Kugellager
Dimensionen: 15x19x20mm
Kolbenbolzen
Durchmesser: 15 mm
Kurbelwellen
Hub: 51 mm
Gewinde lichtmaschinenseitig: M12x1,25 Rechtsgewinde
Gewinde antriebsseitig: M10x1,5 Rechtsgewinde
Durchmesser Kurbelwangen: 87 mm
Breite Kurbelwangen: 37.9 mm
Durchmesser Lagersitz lichtmaschinenseitig: 25 mm
Durchmesser Lagersitz antriebsseitig: 17 mm
Durchmesser Dichtringsitz lichtmaschinenseitig: 20 mm
Durchmesser Dichtringsitz antriebsseitig: 22.7 mm
Vollwangenkurbelwelle:
Füllmaterial für Vollwange: Stahl
Drehschieberkurbelwelle:
Kurbelgehäuse muß aufgespindelt werden:
Motorgehäuse muß modifiziert werden:
Pleuel
Länge Pleuel: 97 mm
Stärke Pleuel: 4.4 mm
Durchmesser Pleuelauge oben: 19 mm
Schmierbohrung Pleuelauge oben: nein
Durchmesser Hubzapfen: 20 mm
Schmierbohrung Pleuelauge unten: Nut
Anlaufscheiben Pleuel: ja
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Kurbelwelle | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Crankshaft | Crank | Albero Motore | De círculo completo |

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14.01.2016

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