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Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R12 COMPETITION, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T - Ducati), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), V50, PV, ET3

BGM7782B
249,00 €

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BGM Pro führt mit der Sport und Competition Linie zwei hochwertige Stoßdämpferserien im... mehr

Beschreibung


BGM Pro führt mit der Sport und Competition Linie zwei hochwertige Stoßdämpferserien im Lieferprogramm. Beiden gemeinsam ist die perfekte Verarbeitung, die hohe Materialqualität sowie die Zulassung mittels ABE. Die Dämpfer sind trotz ihrer hohen Belastbarkeit sehr leicht, da sie aus hochfestem Aluminium CNC gefertigt werden und über einen überragenden Oberflächenschutz aus harteloxal verfügen.
Die vorderen Dämpfer sind 15mm kürzer als Serienfederbeine und senken damit die Fahrzeugfront ab. Dies kommt sowohl der Fahrstabilität, der Höchstgeschwindigkeit und nicht zuletzt der Optik zugute. Zusätzlich wird der Schwingenwinkel reduziert, wodurch das Ansprechverhalten des Dämpfers verbessert wird. Der sich daraus ergebende größere Nachlauf stabilisiert das Fahrverhalten bei höheren Tempi.

  • mit KBA Prüfzeichen / ABE (TÜV/Dekra Vorführung erforderlich)
  • hochfestes Aluminium, CNC bearbeitet
  • hart eloxierte Oberflächen für optimalen Schutz
  • sportlich-harmonisch wirkende Dämpfungstechnik
  • hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
  • massive 12,5 mm Kolbenstange
  • einbaufertige Komplettlösung
  • inkl. Schraube M10 zur unteren Stoßdämpferbefestigung
  • inkl. Buchse für unteren Motorsilentblock zur Aufnahme Schraube M10 (nur benötigt wenn ab Werk M9 verbaut ist)

BGM PRO SC Competition
Rennfahrwerk auf Gasdruckbasis mit superben Alltagsqualitäten. Voll einstellbar in Federvorspannung (stufenlos) und Zugstufe (12/16Fach).
Mit separatem Ausgleichsbehälter für das Gasreservoir, daher thermisch extrem stabil, auch im harten Renneinsatz. Der Einstellbereich reicht von komfortabel bis sehr straff und ist damit auf jeden Fahrer und Fahrtyp anpassbar.

  • stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung
  • großer Ausgleichsbehälter direkt am Gehäuse
  • Zugstufendämpfung 12/16-fach einstellbar

BGM PRO SC Sport
Basierend auf dem Competition Fahrwerk, allerdings ohne separaten Ausgleichsbehälter und fixer Dämpfungsrate. Ideal für den sportlichen Alltagseinsatz selbst mit leistungsstarken Motoren.
Sehr harmonische Grundabstimmung mit optimaler Balance zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Gegenüber dem Competition Fahrwerk ist es stufenlos in der Höhe verstellbar. Damit kann an beiden Achsen das Fahrzeug in der Höhe einjustiert werden. So kann die Front abgesenkt oder das Heck angehoben werden ohne dazu die für den Negativfederweg so wichtige Federvorspannung (pre-load) verändern zu müssen. Der vordere Stoßdämpfer kann stufenlos zwischen 240mm und 220mm Höhe einjustiert werden.

  • stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung
  • sportlich-harmonisch wirkende Dämpfungstechnik
  • individuell höheneinstellbar (20mm)


Inkl. beiliegender ABE und Einstellanleitung.

Hinweis: Vespa PX Modelle ab ca. Bj. 2000 benötigen am hinteren Stoßdämpfer oben ein Distanzstück von mind. 48mm Länge (siehe Zubehör). Piaggio verwendet ab Bj. 2000 längere Federbeine die ohne Distanzstück montiert sind. Um wieder auf die richtige Gesamtlänge zu kommen wird ein Distanzstück (wie original bei den älteren Modellen ab Werk verbaut) benötigt. Andernfalls liegt das Heck um den Betrag des fehlenden Distanzstückes zu tief.

 

Passt auf diese Fahrzeuge


  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

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Bewertungen


13.09.2018
Meinersen

Toller Dämpfer. Völlig anderes Fahrverhalten, unheimlich sicher. Wichtig, erst Zugdämpfung einstellen. Auf jeden Fall Verlängerung mitbestellen und Gummi am Motorblock, wenn schon alles auseinander ist. Ich habe den Dämpfer in die PX 125 lusso eingebaut.

16.02.2018

Super Verarbeitung, absolut zu empfehlen

18.08.2017

très léger, super qualité, très très bon amortisseur, un peu cher.

16.02.2016

Schnelle Lieferung, top Qualität und super Kommunikation! Sehr Empfehlenswert!

28.06.2015

Hab den Artikel bei meiner Vespa GTR Bj. 69 verbaut und bin supa zufrieden!
Einstellmöglichkeiten ohne Ende!

05.11.2014

Ich verwende die Stoßdämpfer im Strasseneinsatz, das Einstellen ist zwar etwas aufwendig aber mit 2 Mann sehr gut und schnell zu machen. Die Qualität ist super und ich kann sie jedem mit ruhigem Gewissen weiter empehlen.

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