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Wärmewert Zündkerze:

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Zündkerzen unterscheiden sich in folgenden Dingen: Gewindedurchmesser Die üblichen Gewinde... mehr

Beschreibung


Zündkerzen unterscheiden sich in folgenden Dingen:

Gewindedurchmesser
Die üblichen Gewinde sind M10, M12 und M14. Klassische Fahrzeuge verfügen im Regelfall über ein M14 Gewinde. 4-Takter und moderne 2-Takter mit Einspritzung verwenden die kleineren Kerzen mit M10 oder M12.

Gewindelänge
Die gängigen Gewindelängen sind 19mm (Langgewinde)und 12,7mm (Kurzgewinde).

Wärmewert
Der Wärmewert ist entscheidend für die thermische Dauerfestigkeit der Zündkerze sowie deren Selbstreinigungseffekt. Man unterscheidet daher zwischen sog. kalter und heißer Zündkerze.
Eine kalte Kerze ist für Motoren die eine sehr hohe Brennraumtemperatur entwickeln, für gewöhnlich sind dies Motoren die, gemessen an ihrem Hubraum, viel Leistung aufweisen. Eine heiße Kerze hingegen wird in schwach belasteten Serienmotoren verwendet. Dieser Kerzentyp erreicht schnell ein hohe Temperatur wodurch der anfallende Ruß auf der Kerze gut wegbrennt.
Die Temperaturbeständigkeit wird durch unterschiedlich gestaltete Isolatoren erreicht. Eine kalte Kerze kann viel Temperatur über den Zylinderkopf abgeben, bei einer kalten Kerze wird genau dies stark unterbunden. Der Wärmewert hat nichts mit der Stärke oder der Leistungsfähigkeit einer Zündkerze zu tun. Eine kalte Kerze in einem kalten (schwachen) Motor verölt oder verrußt und kann dadurch kaputt gehen ohne den Motor selbst zu beschädigen. Eine heiße Zündkerze in einem Rennmotor verglüht und beschädigt diesen ,meist schwer.
Der Wärmewert einer Zündkerze ist nicht standardisiert. Jeder Hersteller hat hier seinen eigenen Code.

  • NGK von kalt nach heiß = 10-9-8-7-6
  • Bosch von kalt nach heiß = 2-3-4-5-6
  • DENSO von kalt nach heiß = 37-34-31-27-24-22-20-16-14

Elektrodenmaterial
Hier kommen Kupfer, Platin, Silber oder auch Iridium zum Einsatz.
Am gebräuchlichsten ist Kupfer, gefolgt von Silber und Platin. Aufgrund der hohen Preise für die Edelmetalle sind auch die Zündkerzen entsprechend teurer als die Pendants aus Kupfer.
Das Material ist letztlich nahezu nur für den Verschleiß interessant, lediglich die äußerst dünn ausführbaren Iridiumelektroden (Ø=0,6mm) weisen eine höhere Zündspannung auf , die Ausbreitung der Flammfront im Brennraum verbessert sich.

 
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Bewertungen


02.05.2019

Passt!

17.02.2018

Züntkerze Für Roller PK 50.

10.01.2018

Verlässliche Zündkerze, kaufe ich wieder.

01.08.2017

Gute Qualität

31.07.2017

Zündet,was auch sonst

17.10.2016

alles gut

15.10.2016

Passt sehr gut zu Vespa VBC

14.10.2016

Hat leider nch 2 Wochen in einer orgianl Pk50 versagt.

Label Made in India !

14.10.2016

gute Qualität-wie gewohnt

04.06.2016

sehr zuverlässige Zündkerze der Fima Bosch.

23.03.2016

Gute Kerze wie immer.

22.03.2016

Zufrieden, Qualität stimmt.

07.02.2016

immer wieder

21.01.2016

As described.

04.08.2015

Alles Gut

12.07.2015

Top Preis und gute Qualität!

05.07.2015

passt exakt

03.07.2015

gute Preis-Leistung -

30.06.2015

Alles gut.

21.06.2015

Top Kerze für PK50 XL2

21.05.2015

Top

19.05.2015

Top

15.05.2015

passt genau.

22.04.2015

Passt perfekt

27.03.2015

Top

06.03.2015

Candela già provata in passato. OK!

12.12.2014

Ich finde Bosch-Zündkerzen hochwertig produziert und meines Erachtens nach im Wärmewert optimal passend zu klassischen Vespa-Rollern.

05.11.2014

Alles bestens. Wie beschrieben

05.11.2014

Ich schwöre auf Bosch. Wird zwar nicht mehr alles in Deutschland produziert, aber immerhin eine solide deutsche Marke und haltbar sind die Kerzen allemal!

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