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Wärmewert Zündkerze:

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Zündkerzen unterscheiden sich in folgenden Dingen: Gewindedurchmesser Die üblichen Gewinde... mehr

Beschreibung


Zündkerzen unterscheiden sich in folgenden Dingen:

Gewindedurchmesser
Die üblichen Gewinde sind M10, M12 und M14. Klassische Fahrzeuge verfügen im Regelfall über ein M14 Gewinde. 4-Takter und moderne 2-Takter mit Einspritzung verwenden die kleineren Kerzen mit M10 oder M12.

Gewindelänge
Die gängigen Gewindelängen sind 19mm (Langgewinde)und 12,7mm (Kurzgewinde).

Wärmewert
Der Wärmewert ist entscheidend für die thermische Dauerfestigkeit der Zündkerze sowie deren Selbstreinigungseffekt. Man unterscheidet daher zwischen sog. kalter und heißer Zündkerze.
Eine kalte Kerze ist für Motoren die eine sehr hohe Brennraumtemperatur entwickeln, für gewöhnlich sind dies Motoren die, gemessen an ihrem Hubraum, viel Leistung aufweisen. Eine heiße Kerze hingegen wird in schwach belasteten Serienmotoren verwendet. Dieser Kerzentyp erreicht schnell ein hohe Temperatur wodurch der anfallende Ruß auf der Kerze gut wegbrennt.
Die Temperaturbeständigkeit wird durch unterschiedlich gestaltete Isolatoren erreicht. Eine kalte Kerze kann viel Temperatur über den Zylinderkopf abgeben, bei einer kalten Kerze wird genau dies stark unterbunden. Der Wärmewert hat nichts mit der Stärke oder der Leistungsfähigkeit einer Zündkerze zu tun. Eine kalte Kerze in einem kalten (schwachen) Motor verölt oder verrußt und kann dadurch kaputt gehen ohne den Motor selbst zu beschädigen. Eine heiße Zündkerze in einem Rennmotor verglüht und beschädigt diesen ,meist schwer.
Der Wärmewert einer Zündkerze ist nicht standardisiert. Jeder Hersteller hat hier seinen eigenen Code.

  • NGK von kalt nach heiß = 10-9-8-7-6
  • Bosch von kalt nach heiß = 2-3-4-5-6
  • DENSO von kalt nach heiß = 37-34-31-27-24-22-20-16-14

Elektrodenmaterial
Hier kommen Kupfer, Platin, Silber oder auch Iridium zum Einsatz.
Am gebräuchlichsten ist Kupfer, gefolgt von Silber und Platin. Aufgrund der hohen Preise für die Edelmetalle sind auch die Zündkerzen entsprechend teurer als die Pendants aus Kupfer.
Das Material ist letztlich nahezu nur für den Verschleiß interessant, lediglich die äußerst dünn ausführbaren Iridiumelektroden (Ø=0,6mm) weisen eine höhere Zündspannung auf , die Ausbreitung der Flammfront im Brennraum verbessert sich.

 
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Bewertungen


06.08.2018

Sehr Empfehlenswert...

26.02.2018

Used with BGM Pro 177 kit.

21.01.2018

Good

20.01.2018

Gteat

11.01.2018

Passt

21.08.2017

good price quality

21.08.2017

good price quality

26.07.2017

Funktioniert prima

26.07.2017

Gute Qualität

26.07.2017

Zündkerze halt.

15.10.2016

schnell und unkompliziert

14.10.2016

Günstig

14.10.2016

Top Produkt

10.05.2016

Polin 210ccm

15.04.2016

Fuzzt!

25.03.2016

passt

20.03.2016

Alles wie es sein soll.

14.03.2016

Alles gut

08.02.2016

Passt

21.12.2015

gutes product

19.12.2015

*****

05.11.2015

Noch nie Probleme mit ngk gehabt!

03.11.2015

Ist NGK....

01.09.2015

Originalteil zum guten Preis. Danke und bis zum nächsten mal.

24.08.2015

Gewohnte NGK Qualität

07.06.2015

einwandfrei

14.05.2015

Top

03.05.2015

Alles bestens.

22.04.2015

Passt perfekt

03.04.2015

gutes Produkt

27.11.2014

1A Ersatzkerze.

09.11.2014

Super

05.11.2014

Erstklassige Ware zum fairen Preis mit sehr schneller Lieferung.
Daher für Hobbyschrauber super geeignet.

05.11.2014

Erstklassige Ware zum fairen Preis mit sehr schneller Lieferung.
Daher für Hobbyschrauber super geeignet.

05.11.2014

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