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Wärmewert Zündkerze:

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Zündkerzen unterscheiden sich in folgenden Dingen: Gewindedurchmesser Die üblichen Gewinde... mehr

Beschreibung


Zündkerzen unterscheiden sich in folgenden Dingen:

Gewindedurchmesser
Die üblichen Gewinde sind M10, M12 und M14. Klassische Fahrzeuge verfügen im Regelfall über ein M14 Gewinde. 4-Takter und moderne 2-Takter mit Einspritzung verwenden die kleineren Kerzen mit M10 oder M12.

Gewindelänge
Die gängigen Gewindelängen sind 19mm (Langgewinde)und 12,7mm (Kurzgewinde).

Wärmewert
Der Wärmewert ist entscheidend für die thermische Dauerfestigkeit der Zündkerze sowie deren Selbstreinigungseffekt. Man unterscheidet daher zwischen sog. kalter und heißer Zündkerze.
Eine kalte Kerze ist für Motoren die eine sehr hohe Brennraumtemperatur entwickeln, für gewöhnlich sind dies Motoren die, gemessen an ihrem Hubraum, viel Leistung aufweisen. Eine heiße Kerze hingegen wird in schwach belasteten Serienmotoren verwendet. Dieser Kerzentyp erreicht schnell ein hohe Temperatur wodurch der anfallende Ruß auf der Kerze gut wegbrennt.
Die Temperaturbeständigkeit wird durch unterschiedlich gestaltete Isolatoren erreicht. Eine kalte Kerze kann viel Temperatur über den Zylinderkopf abgeben, bei einer kalten Kerze wird genau dies stark unterbunden. Der Wärmewert hat nichts mit der Stärke oder der Leistungsfähigkeit einer Zündkerze zu tun. Eine kalte Kerze in einem kalten (schwachen) Motor verölt oder verrußt und kann dadurch kaputt gehen ohne den Motor selbst zu beschädigen. Eine heiße Zündkerze in einem Rennmotor verglüht und beschädigt diesen ,meist schwer.
Der Wärmewert einer Zündkerze ist nicht standardisiert. Jeder Hersteller hat hier seinen eigenen Code.

  • NGK von kalt nach heiß = 10-9-8-7-6
  • Bosch von kalt nach heiß = 2-3-4-5-6
  • DENSO von kalt nach heiß = 37-34-31-27-24-22-20-16-14

Elektrodenmaterial
Hier kommen Kupfer, Platin, Silber oder auch Iridium zum Einsatz.
Am gebräuchlichsten ist Kupfer, gefolgt von Silber und Platin. Aufgrund der hohen Preise für die Edelmetalle sind auch die Zündkerzen entsprechend teurer als die Pendants aus Kupfer.
Das Material ist letztlich nahezu nur für den Verschleiß interessant, lediglich die äußerst dünn ausführbaren Iridiumelektroden (Ø=0,6mm) weisen eine höhere Zündspannung auf , die Ausbreitung der Flammfront im Brennraum verbessert sich.

 
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Bewertungen


20.01.2018

Relaccion calidad precio aceptable. Buena bujia

20.01.2018

very good for malossi 166

10.01.2018

Top Qualität

10.01.2018

gut

08.08.2017

alles OK

26.07.2017

gut

16.10.2016

gut

15.10.2016

Alles prima geklappt

14.10.2016

Noch auf Lager

14.10.2016

toll.

27.05.2016

Ist halt NGK.....

19.05.2016

Funkt tut was es soll

18.05.2016

Top pour Speedfight peugeot 100cc origine fonte "boosté" en condition hiver - Haut moteur super ventilé

18.05.2016

Top pour Speedfight peugeot 100cc origine fonte "boosté" en condition été - Haut moteur super ventilé

28.04.2016

Prima Zündkerze. Die lässt es mal richtig knallen!

07.04.2016

Gerne wieder

07.04.2016

Gerne wieder

07.12.2015

Gute Qualität,

27.09.2015

For my gilera
To all my friends I will recomend the product
Quality of product is verry good

09.09.2015

Passt alles IO

18.08.2015

Ne Zündkerze halt, ne.

09.08.2015

Gute Kerze

03.08.2015

Gute Ware, noch besserer Preis.

06.06.2015

Preis-Leistung Super!

09.05.2015

Gut!

22.04.2015

Zündkerze tut was sie soll - sie zündet ;-) alles supi

27.03.2015

Top

18.03.2015

Tutto OK

16.03.2015

Alles Top !!

25.02.2015

war alles OK

16.02.2015

Top

20.01.2015

Tut was sie soll. Funken schlagen.

20.11.2014

NGK Zündkerze, da kann man nichts falsch machen.

11.11.2014

beste Zündkerzenmarke

07.11.2014

bewährt gut!

05.11.2014

gewohnte Quali

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