Bewertung schreiben
Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
Bitte gib die Zahlenfolge in das nachfolgende Textfeld ein.

Die mit einem * markierten Felder sind Pflichtfelder.
Mit dem Klick auf "Senden" oder "Speichern" willige ich in die Verarbeitung meiner personenbezogenen Daten gemäß den Hinweisen in der Datenschutzerklärung von SCOOTER CENTER GmbH ein.

 
 
Der Artikel wurde erfolgreich hinzugefügt.

Zylinder -BGM PRO 177 / 187 ccm- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)

BGM1770N
299,00 €

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Sofort lieferbar, kann auch im Ladenlokal abgeholt werden
P Für diesen Artikel erhältst Du Bonuspunkte
Der bgm PRO 177 Zylinder ist ein hartkeramisch beschichteter Aluminiumzylinder mit 63mm Bohrung.... mehr

Beschreibung


Der bgm PRO 177 Zylinder ist ein hartkeramisch beschichteter Aluminiumzylinder mit 63mm Bohrung. Die Beschichtung (Nickel-Silizium-Karbid) sorgt für eine extrem harte und haltbare Laufbahn.
Der Kolben verfügt über einen hohen Siliziumanteil. Dadurch hat er eine geringere Wärmeausdehnung, ist verschleißfester und thermisch sehr stabil.
Zwei 1mm starke Kolbenringe minimieren die Reibung und erhöhen so die Leistung und Drehzahlfestigkeit.

Das Kanallayout des Zylinders mit vier Hauptüberströmern und zwei Boostports ist auf viel Druck aus dem unteren Drehzahlbereich ausgelegt.
Die Steuerzeiten liegen mit 57mm Hub bei 118° Überström- zu 171° Auslasswinkel.

Das Zylinderkit ist als Plug ''n Play Lösung konzipiert, einfach gesteckt mit SI Vergaser und bgm Big Box Touring liegt die Leistung bei rund 15 PS und das Drehmoment bei 17 - 19Nm am Hinterrad.
Mit weiteren Ausbaustufen sind 25 PS und mehr kein Problem.

Niedrige Verbrauchswerte und die damit verbundene hohe Reichweite sind ein weiterer Bonus.

  • Zylindermaterial: Aluminium
  • Laufbahn: beschichtet mit Nickel-Silizium-Karbid
  • Bohrung: Ø 63mm
  • Hubraum 57/60mm Hub: 177/187 ccm
  • Kolben: Gusskolben mit hohem Silizium Anteil und zwei 1mm Stahlkolbenringen
  • Empfohlene Quetschkante: 0,8- 1,2mm

Steuerwinkel

  • 57mm Hub: Überstrom 118°, Auslass 171° (mit Fußdichtung 0.2mm, keine Kopfdichtung)
  • 60mm Hub: Überstrom 123°, Auslass 173° (mit Fußdichtung 0.2mm, Kopfspacer 1,5mm)
  • (Kopfspacer für 60mm Hub nicht im Lieferumfang, optional erhältlich, siehe Zubehör)

Die Überstromkanäle am Zylinderfuß haben einen Anguss. Damit entsprechen die Kanäle am Zylinder denen am Motorgehäuse. Der Anguss kann leicht entfernt werden um den kompletten Querschnitt der Kanäle zu nutzen.

Der Zylinderkopf ist aus dem Vollen CNC gefräst. Der Brennraum ist zur perfekten Zentrierung 4 mm tief in den Zylinder eingesenkt.
Zudem wird das Anpassen der Quetschkante damit erheblich erleichtert und die Abdichtung ist stets gewährleistet. Mittig ist ein Gewinde für die Montage eines Temperaturfühlers vorhanden.

Die Untersetzung kann aufgrund des hohen Drehmomentes länger als üblich in der 177ccm Klasse ausfallen. Wird ein Tourenorientierter Auspuff mit früh einsetzender Unterstützung verwendet (BigBox Touring, Polini Original Box) sollte auf einer PX125 mindestens ein Kupplungsritzel mit 23Zähnen verwendet werden. Diese führen wir speziell für das originale Primärrad mit 68 Zähnen (siehe Zubehör). Motoren mit Langhubwelle ziehen auch locker eine 24/65 Untersetzung auf PX125 Getriebe.

Unser TIP für einen sehr kräftigen, breitbandigen und gleichzeitig schnellen Motor ist den BGM177 Zylinder auf einem LML Membranmotor zu vernwenden. Die originale Kurbelwelle gegen eine 60mm Vollwangenwelle ersetzten, die original LML Stahlmembranplättchen gegen welche aus Carbon tauschen sowie eine ausreichend lange Primäruntersetzung verwenden (auf PX125 Getriebe eine 24/65 o.ä.). Zusammen mit der perfekt harmonierenden BGM Big Box Touring Auspuffanlage erhält man so einen fantastischen Motor der sich bereits sehr erwachsen anfühlt, unauffällig aber verdammt flink unterwegs ist.
Das ganze mit einer eher nur vom Auto her bekannten Drehzahlelastizität, Man kann so einen Motor aus unter 2000U/min heraus beschleunigen, ohne das er sich verschluckt. Im vierten Gang zieht er bereits ab 40km/h kräftig los um bis zur Endgeschwindigkeit von über 120km/h in einem kraftvoll durchzumarschieren.

FAZIT: Universal einsetzbares Plug ''n Play Zylinderkit mit früh einsetzender Leistung, breitem Drehzahlband, niedrigen Verbrauchswerten und einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis!

HUB 57MM

HUB 60MM

QK

Brennraum

Verdichtung

Verdichtung

0,8mm

18.38 ccm

10.7 : 1

11.2 : 1

0,9mm

18.69 ccm

10.5 : 1

11.0 : 1

1,0mm

19.01 ccm

10.3 : 1

10.8 : 1

1,1mm

19.32 ccm

10.2 : 1

10.7 : 1

1,2mm

19.63 ccm

10.1 : 1

10.5 : 1


HINWEIS: Nicht passend in Verbindung mit einem Elestartpolrad. Bei Modellen mit Elektrostarter den E-Start Zahnkranz entfernen (der Kranz ist aufgeschrumpft) oder ein Polrad ohne Kranz verwenden (siehe Zubehör).

 

Passt auf diese Fahrzeuge


  • Vespa (Piaggio) Cosa 125 CL (VNR1T)
  • Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T300)
  • Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T301)
  • Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa (Piaggio) Cosa 150 CL (VLR1T)
  • Vespa (Piaggio) Cosa 150 CLX (VLR1T300)
  • Vespa (Piaggio) Cosa 150 FL (VLR2T)
  • Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)

Blog


Vespa 177ccm Zylinder für Vespa PX wieder lieferbar: bgm PRO 177

Von: Scooter Center
2018-11-26 12:52:09

Vespa 177ccm Zylinder für Vespa PX wieder lieferbar: bgm PRO 177

Unser Vespa 177ccm Zylinder ist wieder lieferbar Heute ist eine große Lieferung bgm Vespa 177ccm Zylinder gekommen. Infos und Datenblatt MONTAGE BGM 177 VESPA ZYLINDER Vor dem Ein... weiter lesen

BGM PRO 177 ccm Zylinder für Vespa PX125-150, Sprint150 Veloce - Teil 2

Von: Scooter Center
2016-04-01 07:35:52

BGM PRO 177 ccm Zylinder für Vespa PX125-150, Sprint150 Veloce - Teil 2

bgm 177 - der neue 177 - Zylinder für Vespa In diesem Beitrag haben wir Dir den neuen Zylinder bereits vorgestellt. Heute geben wir Dir einen kleinen Einblick in die Entwicklung des Zylinders. Ab An... weiter lesen

Downloads


Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr

Bewertungen


14.05.2019

Petite retouche necessaire entre Chemise et volant du demarreur.
Le reste est Parfait.

10.01.2018

👍Sehr passgenau. Alles Top

Zuletzt angesehen