Zylinder -MALOSSI 218 ccm Ø=75,5mm, EURO 3 (-2016)- Piaggio LC Leader 125-200ccm, Vespa GTS, GTV, GT, GT L 125-200ccm - (ersetzt M3111473) | Zylinder | Zylinder | Motor

Vorschau: Zylinder -MALOSSI 218 ccm Ø=75,5mm, EURO 3 (-2016)- Piaggio LC Leader 125-200ccm, Vespa GTS, GTV, GT, GT L 125-200ccm - (ersetzt M3111473)

Beschreibung

Malossizylinder mit 218cm³ für alle wassergekühlten 125cm³ Piaggio Leader Motoren.

Mit einer Bohrung von 75,5mm vergrößert dieses Zylinderkit den Hubraum einer 125'er um über 74%. Das damit erreichbare hohe Drehmoment macht den Motor sehr souverän und spritzig.
Bereits bei niedrigen 4000U/min verdoppelt er die Motorleistung gegenüber dem originalen Zylinder. Der Motor muss dadurch deutlich weniger drehen um zügig vorwärts zu kommen.
Seine Spitzenleistung erreicht der Motor mit dem Malossizylinder bereits bei 8000U/min und somit deutlich früher als ein Serien 125'er mit 9250U/min. Dennoch dreht der Malossizylinder genausoweit aus und bietet so eine perfekte Symbiose aus beiden Welten: Drehmoment wenn es benötigt wird und Drehzahl wann es einem gefällt. Ein mit dem Malossi 218 ausgestatteter Motor erreicht laut Leistungsmessung von Malossi 18PS und 16,7Nm (Serie 12PS und 10Nm).
Das ganze dabei Malossitypisch zuverlässig. Ein umgerüsteter Motor steht in punkto Haltbarkeit seinem Serienvorbild in nichts nach.

Wer die gestiegene Motorleistung in mehr Endgeschwindigkeit umsetzten will und dabei durch das niedrigere Drehzahlniveau auch noch Kraftstoff sparen möchte, sollte ein längeres Getriebe verwenden. Der Einbau bedarf jedoch einer Werkstattpresse mit mindestens 8 Tonnen Arbeitsdruck da die Ritzel umgepresst werden.

Bohrung: Ø 75,5mm
Hub: 48,6 mm
Hubraum: 218cc
Verdichtungsverhälntnis: 12.5:1
Material Zylinder: keramikbeschichtetes Aluminium
Material Kolben: Schmiedekolben mit hohem Siliziumanteil
Laufspiel: 5/100mm

TIP: Wer noch mehr möchte kann die Leistung seines Motors mithilfe der Malossi Nockenwelle und der Malossi CDI weiter steigern. Laut Malossi steigt damit die Leistung gegenüber der reinen Verwendung des 218cc Zylinders nochmals um 1,5PS/1Nm auf 19,5PS und 17,5Nm.

Wer seine 125'er über das Lesitungsniveau einer 300'er bringen möchte verwendet zusätzlich den V4 Zylinderkopf von Malossi. Damit gipfelt die Leistung in strammen 22,3PS und 18,2Nm. Der V4 Kopf kann ohne weitere Modifikationen mit dem 218cm³ Zylinder kombiniert werden.

(US)

414,91 €

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Allgemein
Leistungsklasse:	Sport
Kolbenbolzen
Durchmesser:	15 mm
Zündkerzen
Gewindetyp:	M10x1,00
Zündkerzengewinde:	lang
Wärmewert NGK:	CR8EB
Zylinder
Hubraum:	217 cm³
Bohrung:	75.5 mm
Motortyp:	4-Takt
Art der Kühlung:	flüssigkeitsgekühlt
Material:	Aluminium
Material Kolbenlaufbahn:	Keramik
Zylinderkopf inklusive:
Zylinderdichtsatz inklusive:
Kurbelwellen
Hub:	48.6 mm
Kolben
Anzahl Kolbenringe:	3
Herstellungsart Kolben:	gegossen
Kolbenringe
Kolbenringtyp:	Rechteck-Ring
Kolbenclipse
Kolbencliptyp:	G-Typ
Drahtstärke Kolbenclip:	1,0mm
OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken)
Malossi	M3113955, 3113955

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