Zylinder -PARMAKIT ECV 121ccm, Ø55mm- Vespa PV125 ,ET3 125, PK80-125

Vorschau: Zylinder -PARMAKIT ECV 121ccm, Ø55mm- Vespa PV125 ,ET3 125, PK80-125

Beschreibung

Der Parmakit ECV 121ccm ist ideal für alle Tuner mit Führerscheinklasse A1 (bis 125ccm,11kW) oder Autoführerschein (Klasse B, sofern vor dem 01.04.1980 ausgestellt).

Der für diesen Führerschein maximal erlaubte Hubraum wird bei diesem Zylinder Kit nicht überschritten, dennoch bietet der ECV ordentlich Tuningpotential. So können die vom Gesetzgeber erlaubten 15PS (mit Überarbeitung des Zylinders) voll ausgeschöpft werden. Wenn der TÜV die Umbauarbeiten einträgt (vorher die Bedingungen erfragen) kann das ganze völlig legal auf der Straße gefahren werden.

PASSEND FÜR
Der Zylinder passt auf alle Vespa V90, V100, SS90, 90 Racer, PV125, ET3, PK80, PK100, PK110, PK125 Modelle. Mit einer Kurbelwelle der 125cc Modelle passt er auch auf die Motoren der 50ccm Modelle wie V50, 50N, SR50, SS50, PK50. Motoren die ab Werk weniger als 125ccm aufweisen, benötigen zusätzlich noch lange Zylinderstehbolzen, eine Zylinderhaube und Auspuff der 125ccm Modelle (siehe Zubehör).

MERKMALE

Zylindermaterial: hartkeramisch (nickel-silizium) beschichtetes Aluminium (AlNiSi)
Bohrung: Ø55mm
Hub: 51mm (Serienhub der 80-125ccm Modelle)
Überstromkanäle: 5
Auslaßform: 1-teilig, Oval
Kolben: Guß, (beschichtet)
Kolbenringe: 2x 1.2mm
Auslaßquerschnitt: Ø28mm
Auslaßbreite: 31,5mm (Sehnenmaß) = 57%
Auslaßstehbolzen: M8
Abstand Auslaßstehbolzen: 52mm
Empfohlene Quetschkante: 1,1 - 1,2mm
Anzugsmoment Zylinderkopfmuttern: 10-11Nm (über Kreuz)
Zündkerze: Kurzgewinde (B8HS/B9HS od. W3AC/W2AC)
Zündeinstellung: Wie original (18-20° v.Ot.)
Steuerwinkel: ca. 122/170° (je nach verwendeter Fußdichtungsstärke)

Im hinterlegten Leistungsdiagramm wurde ein unbearbeiter Parmakit ECV Zylinder auf einem Motor der Klasse K5 getestet.

Motorkomponenten:

Auspuff: Polini ‚Banane‘
Vergaser: Dell’Orto PHBL24
Ansaugstutzen: Polini Membran
Kurbelwelle: Mazzucchelli Racing
Zündung: PK Serie (Polrad 1700gr.)

Wer die vollen 15PS anstrebt sollte das Auslassfenster überarbeiten um sowohl Fläche als auch einen größeren Auslasssteuerwinkel zu erreichen. Die Leistungsbereitschaft wird sich dadurch bereits deutlich erhöhen. Um ein hohes Drehmoment bereits im unteren Drehzahlbereich zu erreichen empfehlen wir als Auspuff die „BGM Pro Banane Sport“. Diese liefert eine hohe Spitzenleistung mit einem früh anliegenden Drehmoment.

HINWEIS: Je nach Motorgehäuse kann es vorkommen das der Zylinder an der lichtmaschinenseiteigen Fußdichtfläche minimal angefast werden muss, damit er sauber mit der Motordichtfläche abschließt. Zudem verfügt die beiliegende Auslassdichtung leider über einen zu großen Innendurchmesser. Um sicherzustellen das der Auspuff perfekt abdichtet empfehlen wir eine separate Auspuffdichtung mitzubestellen (7675302, siehe Zubehör).

334,00 €

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Sofort verfügbar (Lieferzeit 1-3 Werktage*)

P Für diesen Artikel erhältst Du Bonuspunkte

OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken)
Parmakit	57300.00

Kunden suchten alternativ nach
Zylinder \| Ersatzzylinder \| Rennsatz \| Hubraumkit \| Hubraumsatz \| Kubiksatz \| Sportzylinder \| Sportkit \| Tuningzylinder \| Tuningsatz \| Tuningkit \| Bigbore \| Rennzylinder \| Rennkit \| Kit \| Cylinder \| Kolbenlaufbahn \| Laufbahn \| Kühlrippen \| Laufbuchse \| Zylinderlaufbuchse \| Barrel \| Jug \| Cylindre \| Cilindro \|