Pinascos VTR Zylinderreihe basiert auf einem Design eines alten Eurocylinder Layouts mit neun Überstromkanälen, welches später auch von Angelo Zirri verwendet wurde. Pinasco hat diese Idee weitergeführt und neben der Verwendung des thermisch unkritischeres Aluminiums als Zylindermaterial auch noch die optionale Verwendung eines Direkteinlaßsystems mit Membran (RD350) vorgesehen. Ebenso wurde das Kolbenlayout deutlich modernisiert.
Verfügbar ist der Pinasco als Kit mit direkt auf dem Zylinder sitzender Membran samt Ansaugstutzen (Slave) oder nur mit Verschlußplatte für den Direktansaugtrakt (Master) ohne Membran/Ansaugstutzen.
Letztere wird dann konvetionell über das Motorgehäuse beatmet. Mit der Option der Membransteuerung ergibt sich die Möglichkeit einen leistungsstarken Motor ohne Überarbeitung des Motorgehäuses / Einlass zu verwirklichen. Hilfreich ist dabei auch der sehr offen gestaltete Kolben der ein anpassen der Überstromkanäle für normale Anwendungsbereich obsolet macht.
Beide Versionen sind als Ausführung für die Verwendung mit 57mm oder 60mm Hub verfügbar.
Die recht moderaten Steuerwinkel auf Polini Niveau bieten in Verbindung mit einer Auslaßbreite von 60% der Bohrung ein gutes Drehmomentangebot für einen alltagstauglichen, zugkräftigen Motor.
Mit verlängerten Steuerwinkeln und weiterer Überarbeitung sowie einer entsprechenden Auspuffanlage (zum Beispiel BGM BigBox Sport) ist der Pinasco für Leistungen im Bereich von 20-27PS geeignet.
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OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken) | |
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Pinasco | 26032903 |
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