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Zylinder -POLINI 210 ccm Aluminium- Vespa PX200, Rally200 - mit Zylinderkopf

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Zylinder -POLINI 210 ccm Aluminium- Vespa PX200, Rally200 - mit Zylinderkopf
Zylinder -POLINI 210 ccm Aluminium- Vespa PX200, Rally200 - mit Zylinderkopf
Zylinder -POLINI 210 ccm Aluminium- Vespa PX200, Rally200 - mit Zylinderkopf
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Zylinder -POLINI 210 ccm Aluminium- Vespa PX200, Rally200 - mit Zylinderkopf

Beschreibung


Polini bietet mit diesem Kit eine ideale Lösung für alle die lieber fahren als schrauben. Der 210cc Aluminiumzylinder bietet ein enormes Drehmoment bereits aus dem tiefsten Drehzahlkeller. Dabei ist er sehr verbrauchsarm (im Mittel um die 3,5-4Liter auf 100km) und extrem zuverlässig. Kein Wunder, bietet er doch gegenüber dem originalen Graugußzylinder der 200cc Modelle nur feinste Materialien: Der bei Gilardoni in Italien hartbeschichtete Aluminiumzylinder verfügt über eine sehr verschleißresistente Hartmetallbeschichtung (GiNISil). Das verwendete Aluminium macht ihn thermisch völlig unempfindlich, der Polini kann völlig problemlos Dauervollgas über die Autobahn gefahren werden, und das rund um die Uhr! Unterstützend wirkt hier auch der dem Kit beiliegende Zylinderkopf mit zusätzlichen Kühlrippen auf der Unterseite und einem perfekt auf den Zylinder angepassten Brennraum. Da der Zylinder durch das Aluminium kühler läuft, konnte die Verdichtung angehoben werden. So ist der Polini absolut zuverlässig, verbrauchs- und verschleißarm und trotzdem sehr sehr kräftig.

Selbst auf einem völlig unbearbeiteten Motor erreichten wir über 15PS und 20Nm am Hinterrad. Die einzige Modifikation war die Montage des Zylinders, ein ändern der Hauptdüse von 118 auf 125 sowie die Montage unseres BGM BigBox Auspuffes.

Die originale Dieselcharakteristik des Motors bleibt nahezu erhalten, subjektiv empfindet der Fahrer das fahren mit dem Polini 210 wie eine (virtuelle) PX350. Ohne Änderungen am Getriebe ist mit diesem Zylinder und der BGM BigBox eine Endgeschwindigkeit von 110-115km/h möglich.Verbrauchsarm

  • Verschleißarm
  • Zuverlässig
  • Leise
  • Keine hohen Drehzahlen
  • Viel Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
  • Inkl. Zylinderkopf mit Zentrierstiften
  • Hartmetallbuchse am Auslaß
  • Passt auch auf Elestart Motoren
  • Notwendige Änderungen am Motor:

  • Vergaserhauptdüse anpassen
  • Cosa Modelle mit Flanschauspuff benötigen einen konventionellen Auspuff (siehe Zubehör)

  • Hinweis: Das unter "Downloads" hinterlegte Gutachten bezieht sich auf die alte Vesion mit 207cc und ist nicht mehr gültig. Es kann aber als Begutachtungsgrundlage verwendet werden.
    Hauptdüse laut Gutachten Größe 128 erforderlich, Zündkerze Langgewinde mit Wärmewert NGK: 8 oder Bosch: 3


     
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    Allgemein
    Leistungsklasse: Sport
    Kolbenbolzen
    Durchmesser: 16 mm
    Zylinder
    Hubraum: 210 cm³
    Bohrung: 68.5 mm
    Motortyp: 2-Takt
    Art der Kühlung: luftgekühlt
    Material: Aluminium
    Material Kolbenlaufbahn: Keramik
    Zylinderkopf inklusive:
    Zylinderdichtsatz inklusive:
    Anzahl Überströmer (inkl. Boostports): 7
    Anzahl Boostports: 3
    Auslaßform: 1-teilig (oval)
    Auspuffmontage: Stutzen
    Durchmesser Auspuffstutzen: 44.6 mm
    Kurbelwellen
    Hub: 57 mm
    Kolben
    Anzahl Kolbenringe: 2
    Herstellungsart Kolben: gegossen
    Kolbenringe
    Kolbenringtyp: L-Ring (Dykes-Ring), Rechteck-Ring
    Kolbenclipse
    Kolbencliptyp: G-Typ
    Drahtstärke Kolbenclip: 1,25mm
    Zylinderköpfe
    Zylinderkopf-Bauart: einteilig
    OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken)
    Polini 140.0087
    Schickt mir eine Mail, sobald der Artikel wieder lieferbar ist.
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    Bewertungen


    26.07.2017

    Top Plug and Play wie versprochen

    22.01.2016

    Top Ware

    15.07.2015

    Top verarbeiteter Zylinde

    26.06.2015

    for now everything is perfect. final processing is excellent. i can feel different between my old kit polini 207 single piston ring.

    19.06.2015

    Der Preis ist schon mächtig, aber mit anderen Anbietern vergleichbar.

    07.11.2014

    Zylinder in Top Qualität wie in der Beschreibung Fahre Ihn aber erst im Frühling bin an einer kompletten Restauration

    05.11.2014

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