Polini hat dazu den normalen 133 Evolution (ohne Membraneinlass) leicht verlängert und ihn mit einer Kurbelwelle mit 52,8mm Hub kombiniert (Serienhub ist 51mm). Diese Welle ist qualitativ top, dabei leider aber auch sehr teuer. Zusammen mit den dafür notwendigen speziellen Lagern und Wellendichtringen ist das komplette EVO Set recht kostenintensiv.
Daher bieten wir zwei Alternativen zur Polini Kurbelwelle.
Version mit 51mm Hub
Wir bieten den Evolution Membranzylinder als modifizierte Version für 51mm Hub an.
Damit kann er mit jeder geeigneten Kurbelwelle mit 51mm Hub betrieben werden.
Version mit 54mm Hub
Eine andere, leistungsstärkere, Alternative bietet die Verwendung einer Kurbelwelle mit 54mm Hub. Damit steigen Hubraum, Steuerwinkel und somit das Drehmoment und die Leistung. Besonders Empfehlenswert dazu sind die BGM Vollwangenkurbelwellen die es im Set mit passendem Zylinderspacer, längeren Stehbolzen und 105mm langem Pleuel gibt. Damit kann der Zylinder auf optimale Steuerwinkel gebracht werden und durch den Spacer müssen die Überstromkanäle im Motorgehäuse nicht so stark bearbeitet werden. Damit bietet die BGM Welle eine solide Motorbasis für ein ziemlich zorniges Kerlchen im Smallframerahmen.
Leistung satt
Wir haben bereits mit der Poliniwelle mit nur 52,8mm Hub bereits 30PS und über 23Nm am Hinterrad erreicht. Dazu wurde lediglich der Vorauslaß an den größeren Hub angepasst und der Zylinder an der oberen Dichtfläche entsprechend für eine richtige Quetschkante abgedreht. Mit dem Ludwig & Scherer Big Bertha Auspuff hat man dazu ein sehr potente Auspuffanlage die relativ früh einsteigt und ein breites Lesitungsband bietet.
Für beide Kurbelwellen (Polini und BGM) ist es notwendig, das Kurbelhaus im Durchmesser auf Ø=88mm auszuspindeln. Der im Lieferumfang enthaltene Ansaugstutzen hat eine Anschlussweite von 34 mm.
Perfekt geeignet für Keihin PWK28, Dellorto PHBH 28/30, Mikuni TMX 27 und TMX30.
BITTE BEACHTEN: Der Rahmenausschnitt im Bereich des Ansaugstutzens muß ggf. modifziert/erweitert werden
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Allgemein | |
---|---|
Leistungsklasse: | Racing |
Kolbenbolzen | |
Durchmesser: | 15 mm |
Zündkerzen | |
Gewindetyp: | M14x1,25 |
Zündkerzengewinde: | lang |
Wärmewert NGK: | B9ES |
Zylinder | |
Hubraum: | 130 cm³ |
Bohrung: | 57 mm |
Motortyp: | 2-Takt |
Art der Kühlung: | luftgekühlt |
Material: | Aluminium |
Material Kolbenlaufbahn: | Keramik |
Zylinderkopf inklusive: | |
Zylinderdichtsatz inklusive: | |
Anzahl Überströmer (inkl. Boostports): | 6 |
Anzahl Boostports: | 2 |
Auslaßform: | 1-teilig (oval) |
Auspuffmontage: | Flansch |
Flanschtyp: | 2-Schrauben |
Abstand Auspuffstehbolzen: | 56 mm |
Gewinde Auspuffstehbolzen: | M8 |
Kurbelwellen | |
Hub: | 51 mm |
Kolben | |
Anzahl Kolbenringe: | 1 |
Herstellungsart Kolben: | gegossen |
Kolbenringe | |
Kolbenringtyp: | Rechteck-Ring |
Stärke Kolbenringe: | 1,0mm |
Kolbenclipse | |
Kolbencliptyp: | G-Typ |
Drahtstärke Kolbenclip: | 1,25mm |
Zylinderköpfe | |
Zylinderkopf-Bauart: | mehrteilig |
OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken) | |
Polini | 140.0212 |
Kunden suchten alternativ nach | |
---|---|
Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | |
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