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Cylinder -ATHENA aluminium, forged piston Ø75mm, 300 cc- Piaggio HPE 300 cc (2019-) - Vespa GTS300 HPE (2019-), GTS300 Super (2019-), GTS300 Super Sport (2019-), GTS300 Super Tech (2019-), GTS300 Touring (2019-)

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Cylinder -ATHENA aluminium, forged piston Ø75mm, 300 cc- Piaggio HPE 300 cc (2019-) - Vespa GTS300 HPE (2019-), GTS300 Super (2019-), GTS300 Super Sport (2019-), GTS300 Super Tech (2019-), GTS300 Touring (2019-)
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Description


ATHENA 300 Zylinder - Qualitätsupgrade für HPE 300 Motoren

Der Athena Zylinder, Made in Italy, setzt auf Qualität und Hightech. Gefertigt aus Aluminium, beschichtet mit ultraharter Nicasilbeschichtung verfügt er über deutlich bessere Gleiteigenschaften, eine sehr lange Lebensdauer sowie eine größere Laufruhe. Nicht zuletzt ist der Athenazylinder deutlich leichter als sein Serienpendant. Piaggio hat u.a. aus kostengründen auf Grauguss als Zylindermaterial gesetzt. Hier setzt Athena an und bietet mit ihrem Zylinder feinste Rennmotorentechnik für das Serientriebwerk an.

FAKTEN

  • Zylindermaterial: Aluminium

  • Zylinderlaufbahn: nicasilbeschichtet

  • Kolbentyp: Schmiedekolben

  • Bohrung: Ø75mm

  • Hubraum: 278,3ccm

  • Verdichtung: 11,5:1


LAUFRUHE
Diese ergibt sich aus den ähnlichen Materialien die für Kolben und Zylinder verwendet werden, wodurch sich ein identisches Ausdehnungsverhalten im Warmlaufprozess ergibt. Der Serienzylinder aus Grauguss ist hier im Nachteil, weil Grauguss und Aluminium sich unterschiedlich schnell ausdehnen wenn sie erwärmt werden. Dies wird im Serienmotor durch ein erhöhtes Kaltlaufspiel zwischen Zylinder und Kolben kompensiert. Viele HPE Besitzer kennen das klappern des kalten Motors mit Serienzylinder. Athena verwendet für beide Bauteile Aluminium wodurch das für die Motorlaufruhe wichtige Laufspiel konstant niedrig gehalten werden kann und der Motor auch kalt bereits laufruhig ist.

LEBENSDAUER
Das verwendete Material als auch die engeren Toleranzen helfen die Lebensdauer deutlich zu erhöhen. Soll der Motor zudem überarbeitet werden (Kopf, Nockenwelle, Verdichtung), ist der Athena Zylinder unsere absolute Empfehlung. Die besseren Gleiteigenschaften der Beschichtung kommen gerade bei hohen Belastungen zum tragen.

LEISTUNG
Das Athena Kit ist ideal für alle die Wert auf hohe Zuverlässigkeit und Leistung legen.

FAZIT
Ob Austausch oder Tuning. Wer einen neuen Zylinder bentötigt, greift direkt zum besseren ATHENA Zylinder mit Schmiedekolben. Seine besseren Eigenschaften prädestinieren ihn für original Motoren die

ZUBEHÖR&TIPPS

  • Passend zum hochwertigen Zylinder empfehlen wir die NGK Laser Iridium Premium Zündkerze (MR7BI8)

  • Für die Einjustierung des Ventilspiels (Einlaß = 0,10mm, Auslaß = 0,15mm) eignet sich unser Fühlerlehrenset ideal (1800013)

  • Das erneuern der Kühlflüssigkeit sollte immer komplett erfolgen um keine falschen Kühlmittel miteinander zu vermischen (diese könnten ausflocken). Wir empfehlen eine Neubefüllung mit MotoCool Organic von Motul (3331241)

 
€349.00 *

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Piaggio 1A013363
Athena P400480100005
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