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Engine casing -GP ONE CNC- Vespa V50, V90, SS50, SS90, V50 SR, PV125, ET3, PK50 S/XL, PK50 S/XL, PK80 S/XL, PK125 S/XL, PK125 ETS - Øcylinder base / Øcrank-webs=66.4mm / 91.5mm (Falc)

7674576
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Aus dem vollen Aluminiumblock CNC gefrästes Motorgehäuse für Vespa Smallframe - Made in Austria...Continue reading

Description


Aus dem vollen Aluminiumblock CNC gefrästes Motorgehäuse für Vespa Smallframe - Made in Austria - passend für z.B. Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Wunderschöne, in feinster Kleinserie hergestellte, Motorgehäuse für die beliebten Vespa Smalframe Modelle. Das von GP One Tuning aus Österreich gefertigte Gehäuse ist auch den massiven Leistungen der modernen Zylindergenerationen wie Falc 153cc, Parmakit W-Force 144 oder Quattrini M1L 60 GTR gewachsen.

WARUM CNC?
Um diese Zylinderklasse mit Ø60mm Bohrung verbauen zu können, ist es normalerweise notwendig die Zylinderfußbohrung am Serienmotorgehäuse zu erweitern. Die Gehäusewandung wird dadurch an einigen Stellen sehr dünn. Gernot Penns Motogehäuse hingegen ist von vorneherein extrem solide und direkt passend konstruiert. Überall genügend massives Aluminium sowie einige clevere Detailverbesserungen geben auch Motoren mit deutlich über 30PS am Hinterrad eine sichere Basis.

  • Aus dem vollen Aluminiumblock CNC gefräst

  • Passt in alle Vespa Smallframe Modelle (außer PK Automatik)

  • Passend für 144-153cc Zylinder

  • Passend für Kurbelwelle mit 51-56mm Hub

  • Zylinderfußdurchmesser im Gehäuse: Ø 66,4mm

  • Kurbelhausdurchmesser mittig am Pleuel: Ø 91,5mm

  • Kurbelhausdurchmesser aussen: Ø 88,5mm

Somit können alle Kurbelwellen mit einem Hub größer als 51mm (54-56mm) problemlos untergebracht werden.

Dazu gehören die Falc eigenen Kurbelwellen wie auch unsere BGM Pro Vollwangen Kurbelwellen (beide Typen sind mit dem sehr stabilen lichtmaschinenseitigen Stumpf der Vespa ETS / PK125XL2 Modelle versehen, verfügen über 54mm Hub, ein 105mm Pleuel sowie Kurbelwangen mit 88mm Durchmesser).

Der Ausgleich des 105mm Pleuels (Serie hat 97mm) sowie das einstellen der Steuerwinkel / Quetschkante geschieht über einen entsprechenden Spacer sowie Fußdichtungen.

FAZIT: Hardcore Motorgehäuse für solides Smallframe Tuning mit Dampf!


 
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