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Gear cluster set incl. 4th gear with 34 teeth -BENELLI type Drag Cluster- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Rally - 12-13-15-15 teeth

BE21515
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Gear box (classic scooters)
number of teeth 4th gear: 34
number of teeth 1st gear cluster gear: 12
number of teeth 2nd gear cluster gear: 13
number of teeth 3rd gear cluster gear: 15
number of teeth 4th gear cluster gear: 15
type of teeth: straight
combinable 1st gear sprockets: 55 teeth (DRT, Benelli), 56 teeth (DRT), 57 teeth (BGM PRO), 57 teeth (DRT), 57 teeth (Piaggio, LML)
combinable 2nd gear sprockets: 40 teeth (DRT), 41 teeth (DRT), 42 teeth (BGM PRO), 42 teeth (DRT), 42 teeth (Piaggio, LML)
combinable 3rd gear sprockets: 36 teeth (DRT), 37 teeth (DRT), 38 teeth (BGM PRO), 38 teeth (DRT), 38 teeth (Piaggio, LML), 39 teeth (DRT)
combinable 4th gear sprockets: 34 teeth (Benelli)
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Part no.: BE21515 Number of teeth 12-13-15-15 teeth Price
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Part no.: BE21616 Number of teeth 12-13-16-16 teeth Price
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Part no.: BE21717 Number of teeth 12-13-17-17 teeth Price
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Getriebeparts von Stefano Benelli genießen zurecht einen sehr guten Ruf in der Rennszene....Continue reading

Description


Getriebeparts von Stefano Benelli genießen zurecht einen sehr guten Ruf in der Rennszene.
Spezialisten wie BFA (vormals BSG) und Zirri lassen ihre Getriebeteile von ihm fertigen.
Wer auf der Suche nach zuverlässiger Renntechnik für sein Getriebe ist, wird hier fündig.
Gehärtet auf durchschnittliche 60 HRC bieten die Benelli Teile genau die perfekte Balance aus ausreichender Härte und notwendiger Elastizität um die enormen Belastungen in einem Rennmotor dauerhaft mitzumachen.

Die hier angebotene Drag Cluster Version ist ein spezielles, sehr eng gestuftes Renngetriebe das auf maximalen Vortrieb auf der Rennstreck konzipiert wurde. Für den normalen Straßenbetrieb sollte es primärseitig mit der längstmöglichen Untersetzung (BGM 25/62) kombiniert werden, um eine ausreichend hohe Endgeschwindigkeit zu erreichen.

Im direkten Vergleich mit einem PX200 Seriengetriebe liegen mit dem BENELLI Drag Cluster, in seiner kürzesten Variante (12-13-15-15), alle vier Gänge im Bereich dessen, was das Seriengetriebe bereits mit drei Gängen abdeckt. D.h. der vierte Gang ist mit dem Benelli so kurz wie der dritte Gang des Seriengetriebes (gleichlange primäre Untersetzung vorausgesetzt).

Benelli verwendet für seine Drag Cluster Getriebe ein spezielles , der Nebenwelle jeweils beiliegendes, Gangrad mit 34 Zähnen für den 4 Gang. Das Drag Cluster Getriebe ist nur mit diesem Gangrad kompatibel. Die Gänge 1-3 können mit den Seriengangräder der PX/Cosa 125-200 Modelle kombiniert werden. Die Drag Cluster Nebenwellen werden mit einem speziellen Kugellager (15x32x13mm), welches ebenfalls beiliegend ist, verwendet.

Zusätzlich verfügbar ist eine längerer 1 Gang mit 55 Zähnen. Dieser ist mit allen Nebenwelle mit 12 Zähnen für den ersten Gang für die PX kompatibel. Dieses Ritzel kann sowohl in einem PX alt Getriebe mit gekröpften Schaltkreuz als auch im modernen Lusso Getriebe mit flachem Schaltkreuztyp verwendet werden.

Benelli bietet drei verschieden abgestufte Nebenwellen an (fett gedruckt die abweichenden Werte zum original Getriebe):

1.Gang

2.Gang

3.Gang

4.Gang

Original PX125-200

12/57

13/42

17/38

21/35

BENELLI GPX kurz

12/57 (opt. 55)

13/42

17/38

17/34

BENELLI GPX extra kurz

12/57 (opt. 55)

13/42

16/38

16/34

BENELLI GPX ultra kurz

12/57 (opt. 55)

13/42

15/38

15/34


(US)

 
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