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Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)

Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
Vehicle (general)
name: Vespa 125 Super (VNC1T)
year of manufacture: 1965, 1966, 1967, 1968, 1969
VIN: VNC1T
no. of exemplars produced: 24146
Vehicle sizes
length: 1740 mm
width: 670 mm
height: 1015 mm
ground clearance: 130 mm
wheelbase: 1200 mm
petrol tank capacity: 7.7 l
tank reserve (petrol): 1.4 l
weight (dry): 87 kg
weight (kerb): 93 kg
Vehicle wheels
front tyre: 3.50 - 8
rear tyre: 3.50 - 8
front wheel rim: 2.15 - 8
rear wheel rim: 2.15 - 8
Vehicle brakes
front brake type: drum brake
front brake operation: mechanical with cable
Ø front: 125 mm
rear brake type: drum brake
rear brake operation: mechanical with cable
Ø rear: 125 mm
Vehicle engine
displacement: 123.4 cm³
stroke: 57 mm
bore: 52.5 mm
engine type: 2-stroke
number of cylinders: 1
type of cooling: air
power (kW): 4.53 kW
power (HP): 6.16
rpm (P max): 5000
compression ratio: 1:7.7
mixture preparation: carburettor
carburettor: Dell'Orto SI 20/17D
starter: kickstarter
clutch: manual
engine brand: Piaggio
max speed: 85 km/h
engine type: 2-stroke
emission standard: none
Vehicle engine - ignition
ignition type: point set ignition
advanced ignition: 21
points distance: 0.6 mm
power (light): 50 W
voltage: 6 V
spark plug: (NGK) B7HS
Vehicle engine - gearbox
gear change type: manual
no. of gears: 4
ratio primary - 1:: 3.045
ratio speed 1 - 1:: 4.385
ratio speed 2 - 1:: 3.059
ratio speed 3 - 1:: 2.182
ratio speed 4 - 1:: 1.555
overall ratio - 1:: 4.735
Vespa 125 Super Mit der Vespa Super 125 (VNC1T) läuft dann ab 1965 der Nachfolger der VNB6T...Continue reading

Description


Vespa 125 Super

Mit der Vespa Super 125 (VNC1T) läuft dann ab 1965 der Nachfolger der VNB6T vom Band. Das Chassis wurde von der GL 150 übernommen und mit einem neuen Kotflügel garniert. Der Lenker ist komplett neu und wird seinen Weg noch auf die Nuova 125, Primavera und ET3-Modelle finden. Eine Sitzbank ist auch hier als aufpreispflichtige Option möglich. Nettes Gimmick ist die Zentralverriegelung, so kann mit einem Schlüssel sowohl das Lenker- als auch das Toolboxschloss ver- und entriegelt werden. Die Super kommt auf 8-Zoll-Bereifung mit selbstbelüftenden, gusseisernen Bremstrommeln daher. Der Motor ist sehr nah an dem der VNB6T, dank eines geänderten Vergasers aber einen Ditsch leistungsstärker. Eine Verbesserung der Alltagstauglichkeit wurde durch die Verwendung einer äußeren Zündspule erreicht. Lackiert wurde die Super 125 in hellgrün (MaxMeyer Code 1.298.6303).

Rahmennummern nach Baujahren:
1965: VNC1T 1001-4420
1966: VNC1T 4421-19044
1967: VNC1T 19045-23745
1968: VNC1T 23746-25076
1969: VNC1T 25077-25146

Originallack (MaxMeyer)

Karosserie:
Verde Chiaro
PIA303 (1.298.6303)
Verde Chiaro 303
Grundierung:
Nocciola (Antiruggine)
PIA3000M (3000M)
Nocciola 3000M
Anbauteile:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
Alluminio
 

Fits the following vehicles


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