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Caja de encendido CDI / Kit de acelerador -NARAKU- para Piaggio, Vespa iGet 50ie 2017-2019 (Euro4)
Ref.:
NK39055
Descripción
La estrangulación de los nuevos motores Piaggio iGet Euro4, como los instalados en Vespa Primavera, Vespa Sprint 50 o Piaggio Liberty y Zip Euro4 motores 2017-2019, ya no es posible sin intervenir en la unidad de control del motor y, por lo tanto, es difícil de aplicar para un profano. Por regla general, se requiere un comprobador de motores, del que sólo dispone el concesionario autorizado.
El kit de reducción de aceleración Naraku tiene una caja de encendido ECU / CDI abierta, sin estrangulamiento, que NO tiene que ser ajustada con un comprobador de motor en el vehículo. Simplemente conéctelo. En la operación posterior, esto también será reconocido por el probador durante una visita al taller y no se indicará como un fallo. Con el fin de evitar el exceso de revoluciones del motor, la curva de encendido también está bloqueado con el Naraku ECU, significativamente más tarde que con la unidad de control de fábrica, pero en un seguro de 10.000.
El scooter tiene 2 tornillos anti-manipulación en la tapa del vario, estos se sustituyen por los dos tornillos Piaggio OEM suministrados. Una nueva manguera de admisión abierta también se incluye en el kit para aumentar el flujo de aire. Los rodillos del variador y los muelles del embrague para adaptarse a la nueva potencia del motor se suministran en el kit y simplemente hay que montarlos.
Tras el montaje, se alcanza una velocidad máxima de unos 65 km/h. Con un variador deportivo como el Naraku NK901.27, se puede aumentar aún más la velocidad máxima y la aceleración (requiere ajuste).
Naraku ofrece un completo y fácil de instalar kit para dethrottling la nueva Piaggio / Vespa iGet Euro4 motores. No tuning o probador de motor necesario.
Incluido en el kit son:
traducción AI
El kit de reducción de aceleración Naraku tiene una caja de encendido ECU / CDI abierta, sin estrangulamiento, que NO tiene que ser ajustada con un comprobador de motor en el vehículo. Simplemente conéctelo. En la operación posterior, esto también será reconocido por el probador durante una visita al taller y no se indicará como un fallo. Con el fin de evitar el exceso de revoluciones del motor, la curva de encendido también está bloqueado con el Naraku ECU, significativamente más tarde que con la unidad de control de fábrica, pero en un seguro de 10.000.
El scooter tiene 2 tornillos anti-manipulación en la tapa del vario, estos se sustituyen por los dos tornillos Piaggio OEM suministrados. Una nueva manguera de admisión abierta también se incluye en el kit para aumentar el flujo de aire. Los rodillos del variador y los muelles del embrague para adaptarse a la nueva potencia del motor se suministran en el kit y simplemente hay que montarlos.
Tras el montaje, se alcanza una velocidad máxima de unos 65 km/h. Con un variador deportivo como el Naraku NK901.27, se puede aumentar aún más la velocidad máxima y la aceleración (requiere ajuste).
Naraku ofrece un completo y fácil de instalar kit para dethrottling la nueva Piaggio / Vespa iGet Euro4 motores. No tuning o probador de motor necesario.
Incluido en el kit son:
- CDI abierto / unidad de encendido ECU (protección del motor a 10.000rpm)
- fuelle de admisión abierto / manguera de admisión
- contrapesos del vario adaptados al kit
- tornillos de repuesto tapa variador
- muelles de embrague reforzados adaptados al kit
225,73 €
IVA incl., más gastos de envío
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