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Cilindro -ATHENA aluminio, pistón forjado Ø75mm, 300 ccm- Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310), Vespa GTS Super HPE 300 (ZAPMA360, ZAPMD3100), Vespa GTV HPE 300 (ZAPMA3602, ZAPMA362, ZAPMD3102), Piaggio MP3 HPE 300 (ZAPTA2100, ZAPTD2100)
Ref.:
1A013363AT
Descripción
ATHENA 300 cilindros - Mejora de la calidad de los motores HPE 300
El cilindro Athena, hecho en Italia, se basa en la calidad y la alta tecnología. Fabricado de aluminio, recubierto con un revestimiento de Nicasil ultra duro, tiene propiedades de deslizamiento significativamente mejores, una vida útil muy larga y un funcionamiento más suave. Por último, pero no menos importante, el cilindro de Atenea es significativamente más ligero que su contraparte en serie. Piaggio eligió el hierro fundido gris como material del cilindro por razones de costo, entre otras. Aquí es donde entra Athena, ofreciendo la mejor tecnología de motores de carreras para el motor de producción con su cilindro.
HECHOS
Material del cilindro: aluminio
Conducto del cilindro: recubierto de nicasil
Tipo de pistón: Pistón forjado
Diámetro: Ø75mm
Desplazamiento: 278,3ccm
Compresión: 11.5:1
VACACIONES EN CURSO
Esto resulta de los materiales similares usados para los pistones y cilindros, lo que resulta en un comportamiento de expansión idéntico en el proceso de calentamiento. El cilindro en serie hecho de hierro fundido gris está en desventaja aquí porque el hierro fundido gris y el aluminio se expanden a diferentes velocidades cuando se calientan. Esto se compensa en el motor de producción por un aumento de la distancia de funcionamiento en frío entre el cilindro y el pistón. Muchos propietarios de HPE conocen el traqueteo del motor frío con cilindros de producción en serie. Athena utiliza aluminio para ambos componentes, lo que significa que la distancia de funcionamiento, que es importante para la suavidad de marcha del motor, puede mantenerse constantemente baja y el motor ya funciona silenciosamente incluso cuando está frío.
LIFE LIFE
El material utilizado, así como las tolerancias más estrictas, ayudan a aumentar significativamente la vida útil. Si el motor también va a ser modificado (cabeza, árbol de levas, compresión), el cilindro Athena es nuestra recomendación absoluta. Las mejores propiedades de deslizamiento del revestimiento son especialmente importantes bajo cargas elevadas.
RENDIMIENTO
El Kit de Atenea es ideal para todos los que valoran la alta fiabilidad y el rendimiento.
CONCLUSIÓN
Ya sea reemplazo o afinación. Si necesitas un nuevo cilindro, ve directamente al mejor cilindro de ATHENA con pistón forjado. Sus mejores características lo predestinan para los motores originales que
ACCESORIOS Y CONSEJOS
Recomendamos la bujía NGK Laser Iridium Premium (MR7BI8) para que coincida con el cilindro de alta calidad
Nuestro juego de calibradores de espesor (1800013) es ideal para ajustar la holgura de la válvula (entrada = 0.10mm, salida = 0.15mm)
El refrigerante siempre debe ser reemplazado completamente para evitar mezclar los refrigerantes equivocados (podrían flocularse). Recomendamos un recambio con MotoCool Orgánico de Motul (3331241)
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| Piaggio | 1A013363 |
| Athena | P400480100005 |
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1A013363
Cilindro -PIAGGIO 300 ccm, fundución- Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310), Vespa GTS Super HPE 300 (ZAPMA360, ZAPMD3100), Vespa GTV HPE 300 (ZAPMA3602, ZAPMA362, ZAPMD3102), Piaggio MP3 HPE 300 (ZAPTA2100, ZAPTD2100)
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