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Claxón -CALIDAD OEM 12V CC- Vespa - Ø=75mm - también para p.ej. Vespa PX (-1984)

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Claxón -CALIDAD OEM 12V CC- Vespa - Ø=75mm - también para p.ej. Vespa PX (-1984)
Claxón -CALIDAD OEM 12V CC- Vespa - Ø=75mm - también para p.ej. Vespa PX (-1984)
Claxón -CALIDAD OEM 12V CC- Vespa - Ø=75mm - también para p.ej. Vespa PX (-1984)
Claxón -CALIDAD OEM 12V CC- Vespa - Ø=75mm - también para p.ej. Vespa PX (-1984)

Descripción


Bocina para modelos Vespa PX con batería hasta aprox. el año 1984.

Los modelos PX producidos para el mercado alemán hasta 1984 con batería estaban equipados con una gran bocina (Ø85mm) (tipo IGM 0786 KA). Este cuerno ya no está disponible y también se fijó en la cascada con un marco de montaje adicional, que tampoco está disponible. Sin embargo, la cascada tiene puntos de montaje para un cuerno convencional de Ø75mm. Está disponible en versión DC (para vehículos con batería) o AC (vehículos sin batería). La versión de CA sólo se requiere para los vehículos sin batería (incluyendo el mercado italiano).

Información complementaria:

¿AC/DC?

AC significa corriente alterna = voltaje alterno = trinquete
DC significa corriente continua = voltaje directo = bocina

Trinquet
e
Muchos vehículos viejos sin baterías usan la corriente alterna como fuente de alimentación de a bordo. Sólo los llamados zumbadores pueden ser conectados a ella. Se pueden reconocer por un tono que aumenta y disminuye con la velocidad del motor.

Bocina
Debido a la frecuencia no constante, los zumbadores no han sido aprobados para los vehículos alemanes desde 1980. En esta época la mayoría de los vehículos estaban equipados con una batería y una fuente de alimentación de CC a bordo. Aquí se utilizan las bocinas reales, reconocibles por un tono constante, independiente de la velocidad del motor.

Excepciones
Hay algunas excepciones en las que se utilizó una bocina de corriente continua, a pesar del uso de la corriente alterna. Piaggio utilizó los llamados rectificadores de cuerno a partir de 1984, con la introducción de la serie Lusso. Aquí, un puente rectificador especial con condensadores de bajada, que sólo es responsable de la bocina, convierte la fuente de alimentación de a bordo de la bocina en CC. Este rectificador también se puede instalar en todos los vehículos con alimentación de a bordo de 12V AC si, por ejemplo, el TÜV no acepta un trinquete.

NOTA: Casi todos los modelos alemanes de Vespa PK y PX requieren una bocina (DC).

(US)


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Colour
color principal: plateado
Claxones
tensión: 12 V
corriente: CC
diámetro exterior: 74 mm
diámetro de círculo de agujeros: 65 mm
cantidad de agujeros de fijación: 4
particularidad: inkl. Halteblech
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Bocina para modelos Vespa PX con batería hasta aprox. el año 1984. Los modelos PX producidos...Seguir leyendo

Compatible con los modelos siguientes


Evaluaciones


11/1/2018

Für den Roller

21/12/2015

Verzinkung konnte besser werden wegen rost.

10/9/2015

excellent

29/7/2015

Alles in Ordnung!

9/2/2015

passt genau

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