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Refuerzo del soporte del eje piñón múltiple / carcasa del motor -CMD Mighty Kong CNC- Vespa PX, T5 (VNX5T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T)
Ref.:
CMDMK0010
Descripción
Placa de protección contra el polvo de aluminio CNC extremadamente reforzada 'Mighty Kong' con soporte de eje auxiliar integrado. Esto proporciona un soporte adicional para los ejes auxiliares y estabiliza masivamente la carcasa del motor en este punto. La placa y el tornillo son de aluminio de alta resistencia EN AW-7075.
Además de la unión atornillada convencional, la placa se fija a la zona del eje principal del cárter del motor con tornillos prisioneros (M5).
- Eje auxiliar de rosca M9
- Perno de conexión con accionamiento hexagonal SW17
- Contra-rosca M10
ALCANCE DE LA ENTREGA
- Placa de protección contra el polvo fresada con CNC, de aluminio de alta resistencia (EN AW-7075)
- Perno de conexión al eje auxiliar (SW17) de acero para herramientas de alta resistencia (X33CrS16)
- Arandelas de calce
- Tornillo de cabeza de queso M10 hexagonal bajo
- Tornillos prisioneros
- Especificaciones de perforación para la carcasa Pinasco con tornillos M6
Modelo de utilidad protegido
(US131118)
129,90 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
|---|---|
| Piaggio | 0784825, 784825, 78482 |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Hinterrad | Staubabdeckung | Abdeckung | Radabdeckung | Hinterradblech | Hinterradabdeckung | Staubblech | Staubschutz | Bremsblech | Blechabdeckung | Schmutzabweiser | Trommelblech | Motorblech | Staubschutzblech | Rear | Hub | Dust | Cover | 10 | Cache Poussière De Tambour Arrière 10 | Piastra Parapolvere 10 | Cubrición Antipolvo Rueda Trasera 10 | | |
Placa de protección contra el polvo de aluminio CNC extremadamente reforzada 'Mighty Kong' con...Seguir leyendo
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- Vespa (Piaggio) 125 PX E Iris (2016-, ZAPM74100) edición especial "70 aniversario"
- Vespa (Piaggio) 150 PX E Iris (2016-, ZAPM74200) edición especial "70 aniversario"
Compatible con los modelos siguientes
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Blog
CMD Mighty Kong - disco de aluminio mecanizado en CNC para reforzar la carcasa de motor (soporte eje piñón múltiple) - para Vespa Largeframe (PX, T5, Cosa, Sprint, Rally etc.)
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Evaluaciones
De:
Florian Friedrich
El:
4/8/2021
Mighty Kong
Hervorragend gefertigtes Bauteil, was den Einbau Kinderleicht gestaltet! Der Mighty Kong unterstützt die Nebenwelle in den Largeframe Gehäusen! Ein Muss für getunte Motoren!
De:
Florian Friedrich
El:
3/8/2021
Mighty Kong
Wer kennt es nicht, ein kurzer versehntlicher Verschalter und schon möchte die Nebenwelle aus dem Largeframegehäuse ausrücken um dem Fahrer zu sagen, wie toll er den letzten Schaltvorgang fand! Mit dem CMD Mighty Kong hat man einen kleinen Zusatzschutz vor dem Ausrücken der Nebenwelle, dass es evtl nur zum Gangrad Karies kommt! Zusätzlich ist der Mighty Kong noch eine CNC Augenweide! Ein Must-have für alle 20 PS + Fahrer!
De:
Savage Scooters
El:
3/8/2021
Sehr nützlich und qualitativ hochwertig
Verbaue diese Staubschutzplatte mit Nebenwelleabstützung
seit der Veröffentlichung. Sinnvoller Schutz für deine Nebenwellenaufnahme. Besonders bei Original Gehäusen. Dazu sieht es auch noch Geil aus. Form und Funktion sind top.
Kein Motor mit Leistung sollte hierauf verzichten.
De:
Andreas Spiller
El:
20/7/2021
Bitte Anleitung neu aufsetzen
In der Anleitung sollte vermerkt werden, das a) eine Seite der Muffe M9, die andere M10 ist b) mit maximal 10Nm angezogen werden darf, da das Aluminium sehr weich ist.
Die Idee ist soweit gut
De:
Scooter Center
El:
4/8/2021
Hallo Herr Spiller, vielen Dank für die Anregung bezgl. der unterschiedlichen Gewinde, dies wird in den zukünftigen Versionen so umgesetzt.
Bezgl. der Festigkeits des Aluminium haben wir ebenfalls Rücksprache mit dem Hersteller gehalten. Es wird nachweislich hochfestes 7075 Aluminium verwendet.
Dessen zulässige Anzugsmoment liegt bei diesem Material in den verwendeten Gewindegrößen deutlich über 30NM, so wie von Piaggio auch an dieser Stelle vorgeschrieben.
Ggf. kam es zu einer Verwechslung der beiden Gewindeseiten so das versehentlich die M10 Seite auf das M9 Gewinde der Nebenwelle geschraubt wurde?
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