Disco graduado digital -TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool- para medir el avance de encendido y los ángulos de apertura y cierre de motores de 2 y 4 tiempos

Vista rápida: Disco graduado digital -TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool- para medir el avance de encendido y los ángulos de apertura y cierre de motores de 2 y 4 tiempos

Descripción

La herramienta BUZZWANGLE está diseñada para determinar el tiempo de ignición y el ángulo de control de un motor de dos tiempos de una manera muy simple. La herramienta mide 360° con una resolución de 0,1 grados. ¡Esto es diez veces más exacto que con un disco de grado convencional!

El kit consiste en un adaptador de tornillo para las roscas más comunes de la rueda de palo. La herramienta magnética Buzzwangle se coloca en este adaptador.

"L" M27x1,25 - apto para los vehículos LAMBRETTA Innocenti (modelos LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D y LD) y MZ
"V" M28x1.0 - apto para casi todos los motores de Vespa Largframe y Smallframe con rosca de rueda de palo. También para Piaggio/Gilera 125-180ccm Maximotors y Vape igniciones.
"VT" M27x1.0 - adecuado para los encendidos de retroceso Vespatronic. También es adecuado para muchas motos clásicas de 2 tiempos, por ejemplo, las motos GAS GAS y las Honda que tienen un encendido Kokusan.
"P" M24x1.0 - adecuado para los encendidos de retroceso de Parmakit, también adecuado para los motores de 50ccm de Kymco, MBK, Peugeot, Honda y Yamaha/MBK (Minarelli)

Para
ello, enrosque el tapón del pistón en la rosca de la bujía y gire el pistón con la rueda de palo contra el tope. Ahora desenrosque el tornillo de ajuste del tapón del pistón hasta que el pistón sólo se resista. Ahora pon el buzzwang en el adaptador atornillado en la rosca de la rueda del poste y ponlo a "0". Ahora gira la rueda de palos en dirección opuesta hasta que vuelva a chocar con el tope del pistón. Reducir a la mitad el valor indicado por el dispositivo y girar la rueda de palos en la dirección opuesta de nuevo hasta que el valor se reduzca a la mitad. Este es exactamente el punto muerto superior.

Una vez determinado el punto muerto superior, se hace la marca correspondiente en la rueda de palo y en el alojamiento
del motor. El BUZZWANGLE está ahora en "0" y girando la rueda de polos se muestra el número de grados antes del punto muerto superior. Cuando se alcanza el valor deseado, se hace la marca final en la carcasa del motor para que se dispare. Para ello, simplemente transfiera la marca previamente establecida del punto muerto superior de la rueda de poste a la carcasa del motor. Ahora se puede comprobar esta marca con una lámpara estroboscópica de flash mientras el motor está en marcha y, si es necesario, se puede corregir el ajuste de la ignición hasta que la marca de la rueda de palo y la carcasa del motor coincidan.

DETERMINA
EL ÁNGULO DE CONTROL Para ello, coloca el BUZZWANGLE en el adaptador, bloquea el canal a medir para el pistón con una hoja delgada de un calibrador de espesor y pon la herramienta a "0".
Ahora gire el cigüeñal en la dirección opuesta hasta que el pistón golpee de nuevo la hoja de la galga de espesores. La herramienta muestra ahora el ángulo de control exacto del canal medido (menos la distancia que la hoja del calibrador de espesor bloqueado).

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Presentación de BUZZWANGLE en SLUK (incl. videos)

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127,98 €

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Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)

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