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Eje piñón múltiple -BGM ORIGINAL- Vespa PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc - asiento rodamiento Ø=15mm, casquillo Ø=13mm, l=121mm

BGM6503P
Eje piñón múltiple -BGM ORIGINAL- Vespa PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc - asiento rodamiento Ø=15mm, casquillo Ø=13mm, l=121mm
Eje piñón múltiple -BGM ORIGINAL- Vespa PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc - asiento rodamiento Ø=15mm, casquillo Ø=13mm, l=121mm
Eje piñón múltiple -BGM ORIGINAL- Vespa PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc - asiento rodamiento Ø=15mm, casquillo Ø=13mm, l=121mm
Eje piñón múltiple -BGM ORIGINAL- Vespa PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc - asiento rodamiento Ø=15mm, casquillo Ø=13mm, l=121mm
Eje piñón múltiple -BGM ORIGINAL- Vespa PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc - asiento rodamiento Ø=15mm, casquillo Ø=13mm, l=121mm

Descripción


Eje de eje auxiliar BGM PRO de alta precisión para el rodamiento del accionamiento primario de los modelos Vespa PX125-200.

Fabricado con acero 42CroMo4V extremadamente fuerte y templado.
Cualitativamente no es comparable con las réplicas más baratas.
Esto significa que la unidad primaria puede ser reparada al 100% de acuerdo con las especificaciones de fábrica.
Equipo obligatorio para los motores afinados.

INFO: El eje del eje auxiliar tiene una superficie de rodamiento en la que las agujas del rodamiento primario del lado del alternador corren. Aunque las agujas casi nunca se desgastan, la superficie de rodamiento en el eje del eje auxiliar debe ser inspeccionada más de cerca con cada revisión del motor. A menudo ya hay rastros de picaduras (brotes de material). El eje del eje auxiliar debe ser reemplazado incluyendo las agujas.


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Números de OEM (sólo para fines de comparación)
Piaggio 1745151, 174515, B015233
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Eje de eje auxiliar BGM PRO de alta precisión para el rodamiento del accionamiento primario de...Seguir leyendo

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