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Eje rueda trasera -CALIDAD OEM, M16- Vespa PK50-125 S/XL/XL2, V50 (V5A1T ab Nr. 69444), V50 Special (V5B3T ab Nr. 94315), V50 Elestart (V5B4T ab Nr. 1514), PV125 (VMA2T ab Nr. 150203), ET3 (VMB1T ab Nr. 8161)
Ref.:
9010020
Descripción
El eje principal del OEM, corresponde al del tipo de reductor de la Vespa PK (reconocible externamente por la tuerca con rosca M16 y jaula de seguridad). Sin embargo, el tipo de transmisión PK ya se utilizaba en los vehículos a partir de 1976 (es decir, antes de los modelos PK, por ejemplo, V50/PV125/ET3)*. Las ruedas dentadas de este tipo de eje principal se pueden identificar por la marca "42", que está grabada en relieve en las ruedas dentadas.
Con las ruedas de pandilla apropiadas, este eje principal también puede ser usado en los motores V50, PV125, ET3. Si su motor ha sido equipado previamente con un eje principal con tuerca de castillo M14, la arandela debe ser adaptada para el tambor de freno (aumentar el diámetro interior) y se debe utilizar la tuerca y la jaula de seguridad de los modelos PK. Como alternativa, se puede utilizar el tambor de freno incluyendo la placa de anclaje del freno de los modelos PK.
*( V50 (V5A1T del nº 69444), V50 Special (V5B3T del nº 94315), V50 Elestart (V5B4T del nº 1514), PV125(VMA2T del nº 150203), ET3 (VMB1T del nº 8161))
81,96 €
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| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
|---|---|
| Piaggio | 182541, 111596 |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Hauptwelle | Hinterradwelle | Achswelle | Antriebswelle | Sekundärwelle | Hinterradachse | Achse | Ausgangswelle | Radachse | Antriebsachse | Shaft | Driveshaft | Drive Shaft | Output Shaft | Input Shaft | Layshaft | Primary Shaft | Arbre Secondaire | Albero Secondario | Eje Principal | Eje trasero | Eje engranaje cambio | Eje secundario cambio | Eje de engranajes | | |
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